高层建筑结构筏板基础的设计的探讨.docVIP

高层建筑结构筏板基础的设计的探讨 　　摘要：高层建筑基础设计是整个结构设计的重要一环，其设计合理与否，关系到建筑物的安全和使用及施工工期和投资额度。本文通过工程实例，对高层建筑筏板结构设计进行探讨，介绍了基础选型、设计计算、沉降差控制措施等。 　　关键词：高层建筑；基础选型；筏板基础；设计计算；沉降差 　　某项目主楼共36层，建筑从12层沿长度方向退缩615m，从21层沿长度方向再退缩5.2m，地下层3和首层结构平面图如图1，2所示。层高地下1，3层为3.3m，地下2层为3.5m；地上1层为4.8m，2～7层为3.2m，架空层为3.0m，以上各层为2.9m。建筑总高101.10m。 　　结构体系采用钢筋混凝土框架-剪力墙，上部结构采用钢筋混凝土预应力楼盖，地下室采用普通钢筋混凝土梁板结构楼盖，以全风化粉质砂岩作为基础持力层，采用筏板基础，筏板厚2.2m，混凝土强度等级为C40。底层剪力墙、框架柱混凝土强度等级为C50，底层竖向主要受力构件尺寸为：中筒剪力墙外壁厚400，内壁厚250；抗侧力剪力墙厚450；框架柱截面700@900～1400@1600；地下室内分隔剪力墙厚250，外侧壁剪力墙厚500（首层变为300）。 　　二、工程地质资料 　　其地质情况详如表1所示。 　　工程地质资料表1 　　三、基础选型 　　由于基础的基底标高位于全风化粉质粘土层，静压桩难以施工，如采用人工挖孔桩，以最大的柱底轴力F=40000kN（负荷面积为8m×8.5m）计，需要桩径1.2m、桩长20m的人工挖孔桩6根，折算成负荷面积范围内的混凝土厚度为3.1m，如计入承台及地下室底板厚度，则折算成负荷面积范围内的混凝土厚度达4.3m。而核心筒的底部组合轴力则更大，人工挖孔桩几乎要满堂红布置，因此采用人工挖孔桩不可行。其它桩型也不合适。 　　板厚度，则折算成负荷面积范围内的混凝土厚度达4.3m。而核心筒的底部组合轴力则更大，人工挖孔桩几乎要满堂红布置，因此采用人工挖孔桩不可行。其它桩型也不合适。 　　在仔细研究地质资料后，认为筏板基础在本工程中应用较合理，并且可行。原因如下： 　　（1）工程基坑周边情况复杂，建（构）筑物及道路管线均邻近基坑，尤其是靠近中科院宿舍区（靠近轴1-1）一侧，基坑底离宿舍地面标高最高处达22m，且距基坑 　　边2m便有多层建筑物数幢，采用筏板基础设计可以大大缩减基坑底暴露时间，从而可以大幅度降低基坑结构的危险性。 　　（2）基底标高处地质土为全风化粉质粘土，标贯击数N=17～49不等，由于工程场地为半山坡地形，基坑开挖将挖除10～20m厚的覆土，该部分土对基础地基承载力的补偿作用非常大，补偿后地基承载力设计值最大可达550kPa。只要在设计中采取措施控制基础的不均匀沉降，天然地基基础设计应是较优的基础方案。 　　为便于施工，采用局部扩大柱墩的平板式筏板基础设计，选取全风化泥质粉砂岩层作为基础持力层。 　　四、设计计算 　　1.地基承载力验算 　　选取全风化粉质粘土层作为基础的持力层，取标图贯值N=30，地基承载力标准值fk=12N=360kPa，经深度和宽度修正后，地基承载力设计值取f=550kPa。 　　按程序TBSA5.0计算结果，主体结构竖向构件底部总轴力设计值为F=771 000kN，筏板基础面积A=1800m2（含外伸地下室面积），则基底平均设计压应力p=F/A=430kPa，基底附加压力设计值按补偿性基础设计，p=230kPa。显然，地基承载力满足规范设计要求。 　　2.沉降计算 　　最终沉降量s按简化的叶果罗夫法计算 　　式中各符号含义同5高层建筑箱形与筏板基础技术规范6（JGJ6）99）[3]，变形模量取E0=2.5N=75MPa，pk=360kPa，b=26m， =0.9。 　　沉降计算深度参照规范取值如下： 　　=（12.5+0.51×26）×0.7=18m 　　上式计算中筏板基础近似按L×B=66.3m ×26m（若全部计入地下室不规则外伸部分，A约等于1800m2）考虑，L/B=2.55，用内插法按表41018-1，可求得=12.5，=0.51，由于表41018-2中无全风化岩选项，偏于安全地近似取B=0.7，设计中取=20m计算基础总沉降量，最后求得总沉降量s=45mm，在规范允许范围内，满足规范要求。 　　3.板厚的确定 　　板厚按柱及剪力墙的冲切要求确定，对独立柱及剪力墙，按下式确定筏板厚度： 　　对中筒剪力墙，按下式确定筏板厚度： 　　上述二式中各符号含义同规程（JGJ6）99）。 　　设计中筏板基础板厚取值h=212m，对两根柱底轴力F=40 000kN的柱下筏板采取局部加厚的扩大墩式设计以提高筏板的受冲切承载力。筏板基础的受剪承载