超级电容器在汽上的应用.pptxVIP

超级电容器在汽车上的应用 概述 应用 案例 结语 CONTEXT Part 1 超级电容器在汽车上的运用现状 1992年开始，组织国家实验室和工业界联合开发碳材料双电层超级电容器 美国 1996年制定电动汽车超级电容器发展计划 欧盟 俄罗斯专注于电容车技术和电动车制动能量回收研究 俄罗斯 几种运用在汽车上的超级电容器 麦克斯韦公司研发的2.7V系列超级电容器 德国研发的CNG+C混合动力超容客车 俄罗斯埃尔顿公司生产的超级电容器 我国目前超级电容器研究现状 起步较晚，掌握的核心技术（如电极和电解液）较少。 九十年代开始研制 发展缓慢，商业化程度低，与国际领先水平还有一定的差距 较国际相对落后 集中大量人力物力投入超容的基础性研究工作，国家支持行业的发展 大力发展 Part 2 1898 1957 1968 1979 Bcker首先提出了可以用较小的电容器用做储能器件 NEC公司开始生产超级电容器作为汽车的启动系统 Helmholz发现双层电容性质，提出双电层的概念 标准石油公司Sohio首先提出了使用高比表面积碳材料制作双层电容器的专利，并将专利转让给NEC公司 案例 Part 3 Maxwell开发的超级电容器 48V模块 125V交通模块 ESM发动机启动模块 超级电容器应用于汽车启停技术 汽车短时停止运动时，停止发动机的运行，之后再迅速启动发动机，则可以避免汽车在静止时发动机怠速而导致的燃油消耗和 CO2 排放。 BSG 启停系统启动快速且声音小，被广泛地应用在汽车上。但快速的启动发动机的启动瞬时电流可高达 1000A，导致系统电压大幅跌落。 VSS 采用 Maxwell 的两个 1200F 超级电容器单体。平时这两个串联的单体和电池是分开的。当汽车启动，电流过大或电压降过大时，则超级电容器投入运行，和电池串联。这样就能抬升，稳定整车的系统电压，并能够提供更大的启动电流，使启动过程更快地完成。 超级电容器应用于汽车启停技术 Maxwell公司用于VSS系统的超级电容器单体 VSS对发动机启动的性能改进 Part 4 超级电容器的发展展望 降低成本，推进商业化发展 扩展应用领域，如柔性电子领域 进一步提高超级电容器的能量密度 制作电池与超级电容混合的“超级电池” References [1] 余丽丽，朱俊杰，赵景泰. 超级电容器的现状及发展趋势[J]. 自然杂志 , 2015, 37(3): 188-196. [2] 农谷珍.超级电容器电极材料的制备及电化学性能研究.大连理工，2009. [3] 美国麦克斯韦公司 [4] 帅福德公司 [5] 德国大陆集团 THANKS