2017年第8期,8月25日出版,总第80期.PDFVIP

目 录 2017年第8期，8月25 日出版，总第80期 关注国际航运中心建设2 “开放+融合”成国际航运中心发展新趋势2 镜鉴历史上的那些 “国际航运中心”3 沿海捎带宜稳妥 更应提高航运软实力5 “国际航运中心”离我们并不遥远8 国际航运枢纽建设与广州创新发展10 促进自由贸易试验区与港航业协同发展12 首个航运中心地方性法规在沪实施14 上海：条例正式生效 航运金融领域再补短板15 宁波：如何拓展港航服务 扩大港口辐射半径？16 厦门：这里有东南国际航运中心、邮轮母港和全自动化码头20 关注禁毒工作22 上海：市人大开展物流禁毒工作调研22 安徽：代表委员眼中的毒品犯罪 “净化工程”23 海南：省两会代表委员热议如何打赢禁毒人民战争25 湖南衡阳： “禁毒风暴”推出七大举措 打响禁毒攻坚仗26 辽宁建昌：人大凝聚铲除 “毒瘤”的向心力28 戒毒人员回归社会后咋管理？宁夏人大常委会重点督办29 贵阳：市人大将禁毒经验固化入法30 安徽：新修订禁毒条例 吸毒者三年内不得申领驾照31 全国人大代表：全面加强毒品治理体系和治理能力建设32 主管单位：广州市人大常委会 主办单位：广州市人大常委会研究室 编辑单位：广州市人大常委会研究室《强音》编辑部 主 编：胡爱斌 副 主 编：郭史忠 编 辑：霍玮玮 薛莹莹 封面设计：李红天 联系地址：广州市东风中路296号 邮政编码：510030 联系电话：020 联 系 人：霍玮玮 E- mail ：qiangyinbianjibu@ 准印证号： （粤A）L0160203 印 刷：广东广州日报传媒股份有限公司印务分公司 印刷地址：广州民营科技园科盛路 19号 电 话：020 （内部资料免费交流） 1 关注国际航运中心建设 “开放+融合”成国际航运中心发展新趋势 7月19 日发布的2017年国际航运中心综合评价结果显示，2017年全球综合实力前 10 位国际航运中心分别为新加坡、伦敦、香港、汉堡、上海、迪拜、纽约、鹿特丹、东京、雅 典。亚太地区贸易活力增强、经济实力崛起，重心东移趋势继续保持，上海凭借自贸区创新 驱动效应跃至第五。 该评价结果由新华社中国经济信息社联合波罗的海交易所共同发布。同日，“2017新 华 ·波罗的海国际航运中心发展指数”和 《2017上海国际航运中心建设蓝皮书》也在沪发布。 发布会山上，“一带一路”视野下的全球航运发展新趋势和上海国际航运中心建设路径 成为与会嘉宾的讨论焦点。专家们认为，“开放+融合”将成为国际航运中心发展的新趋势。 国际航运中心是以优质的港口设施、发达的物流体系、关键的地缘区位为基础条件， 以高度完善的航运服务为核心驱动，在全球范围内配置航运资源的重要港口城市。“一带 一路”视野下国际航运中心发展面临新趋势，港口成为撑起 “一带一路”海上合作的重要 支点。 2015年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带 和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确要求加强上海等15个沿海城市港口建设。两 年多来，各港口从海向 “走出去”、陆向 “延进去”两方面发力，取得了一定成效。 交通运输部水运科学研究院副院长兼总经济师贾大山认为，当前经济处于重大转折调整 期，海运和航运面临新趋势。以信息化、互联网为引领的技术高速发展，将进一步促进各行 业之间融合发展。从全球来看，整个港口和航运业越来越重视安全和对环境的保护，企业大 联盟渐成趋势，港口在沿海都开始启动港口资源的整合，极大改变航运和港口的生态。 中国经济信息社经济智库事业部副主任、海洋信息部主任牛晓民表示，目前国内各大港 口企业仍面临着“走出去水土不服”、“延进去货源不足”等诸多挑战。对标国家任务，大 部分港口国际化程度仍然偏低，尚未具备单独走出去的能力。未来需要探索如何加强地方政 府和港口企业的协同努力，助力我国港口加速融入 “一带一路”倡议，发挥好航运中心枢纽 作用。