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公路工程施工技术剖析 　　摘 要：随着社会经济水平的不断提高，我国交通事业蓬勃发展，对公路工程施工技术的研究分析，关乎着公路的质量及功能发挥，应该提起人们的足够重视。本文通过阐述现阶段我国公路工程的施工技术，对其中存在的问题及对策进行分析，并对我国公路工程技术的发展进行介绍，以供参考。 　　关键词：公路工程；施工技术；问题；对策 　　1.现阶段我国公路工程施工技术介绍 　　1.1公路路基施工技术 　　影响公路工程路基施工质量的因素有很多，其中压实的效果和填料的性能是最核心和最关键的影响因素，针对现阶段我国公路工程施工技术的分析，加强路基施工质量的手段就是改进压实工艺，同时提高填料的性能。对于压实工艺的改进，首先针对路基的具体情况和条件，从选择压实机具开始进行改进，根据压实厚度进行数据计算，从而确定压实方法，最大程度地和所要达到的压实密度标准相吻合，同时注意潮湿地区等特殊条件下的路基压实，根据具体条件进行适当的调整和改动。对于填料性能的提高，主要在于选择好的路基填料，选择路基填料之前应该依据CBR来表征路基的强度，根据路基的强度选择适合的填料，并考虑设计要求时的技术手段，在满足设计要求的基础之上，尽可能选择质量好的填料，同时注意对环境的保护，选择绿色环保的填料。 　　1.2公路路面施工技术 　　由于水泥混凝土路面具有良好的抗疲劳性和刚度，并在稳定性方面优于其他材料铺设的公路，同时，其外形方面占据更大的优势，颜色不易造成视觉疲劳，线型更加优美顺畅。基于这些优点，我国现阶段公路工程中，水泥混凝土路面得到了广泛的应用，这不仅体现在交通流量大的大中型城市中，同时在山区也已经普及，应用效果良好。公路路面施工技术的组成主要包括施工原材料、施工工艺、施工机械设备，其中施工原材料的各项指标要符合质量标准；施工工艺首先要具备可行性，同时还要具有连续性和经济性；机械设备要齐全、先进，并和施工工艺相匹配。对于公路路面的施工，最基础的是工程材料，而目前我国在公路路面施工中，干性混凝土逐渐被应用，其优势在于可以有效避免混凝土的硬化收缩现象，同时在节约水泥方面具有良好的效果，为公路工程路面施工节约了成本支出。 　　1.3预应力混凝土施工技术 　　我国公路预应力混凝土技术的基础知识理论来源于上世纪50年代的前苏联教材，以往在预应力混凝土技术方面，生产工艺和机械设备相对简单，随着我国公路交通事业的蓬勃发展，公路质量和功能的要求不断提高，我国在诸多方面对预应力混凝土技术进行了改进，主要表现在预应力混凝土的技术和结构方面，不仅研究出了具备高性能的混凝土应用技术，同时构建了预应力混凝土的结构体系。现阶段我国的公路预应力混凝土可以提高公路的耐疲劳强度，并能充分利用高强度钢材，同时在改善卸载后的恢复能力、调整结构内力、改善使用阶段性能、提高受剪承载力等多个方面具有明显的优势。与此同时我国重视公路预应力混凝土施工技术方面的外延发展和研究，逐步形成了适合我国国情的预应力施工配套技术。 　　1.4新旧公路结合施工技术 　　随着我国交通事业的蓬勃发展，我国各地区的公路数量不断增加，旧公路的通行条件和承载能力逐渐不能满足现今车流量的需要，所以要进行公里改建。公路的改建一般是指对原有公路进行单侧或者双侧的加宽，对路面低的公路进行再次填料加高。旧公路在长时间的应用中，其边坡受各种因素的影响，已经不能满足公路填方的要求，所以在对旧公路改建时，应根据实际情况采取针对性的措施对路基进行改造。现阶段我国在路基改造方法中应用最多的是土工栅栏处治和挖土质台阶，这两种方法都可以有效使旧公路的路基和新建公路的各项标准相一致，保证改建后的公路满足目前的车流量对于公路通行条件和承载能力的要求。 　　2.公路工程施工技术中存在的问题 　　2.1道路土基中沟槽回填问题 　　在公路施工过程中，经常会根据工程需要挖掘一些沟槽，这些沟槽在公里施工完成以后要进行及时的回填工作。而在回填工作中，如果回填不符合标准，就会导致公路质量下降，出现沟槽回填上方的水含量过高、沟槽内物质间隙过大影响压实过程、沟槽两侧出现裂缝导致路面下陷等现象。这些现象对公路的质量和功能都在一定程度上造成了负面影响。 　　2.2沥青铺设中路面不平整 　　目前，我国很多地区的公路出现路面不平整的现象，主要原因有：（1）铺盖沥青时，由于施工技术不符合具体的路段实际情况、机械设备落后等因素，导致沥青铺设的不够均匀，从而产生垄沟，在以后的投入使用阶段，由于车辆的不断碾压形成波浪。（2）填料的选择不当会导致不同的路层之间粘性差，从而产生壅包。（3）车辆长期在公路通行，造成路面受力不均匀。这些因素都会导致公路路面的不平整，对公路的质量和功能造成一定的影响。 　　2.3水泥混凝土路面裂缝 　　对于混凝土道路的建设，在施工结