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高速公路沥青砼路面裂缝成因及控制的措施 　　摘要： 对于高等级公路来说，其沥青路面交工运营后，延长使用寿命、减少养护投入，具有重要的意义。从笔者多年来从事高速公路路面施工管理以及高速公路路面养护管理实践发现，半刚性水稳基层和沥青路面都会产生不同程度的裂缝。通过相应的预防、处治措施，进而避免或减少收缩裂缝，在一定程度上可延长路面的使用寿命。本文结合高速公路路面施工建设管理经验，阐述高等级公路沥青混凝土路面裂缝产生机理、控制措施，以及施工工艺，同时提出相应的政策建议，为沥青路面施工及维修养护提供参考依据。 　　Abstract： For high grade highway， after the completion of the asphalt pavement， it is of great significance to prolong its service life and reduce maintenance investment. Based on years of highway pavement construction and management and highway pavement maintenance management practice， the author finds that semi-rigid cement stabilized base and asphalt pavement will produce different degrees of cracks. Through the corresponding prevention and treatment measures， to avoid or reduce shrinkage crack， it can prolong the service life of pavement to a certain extent. Combined with highway pavement construction management experience， this article expounds the high-grade highway asphalt concrete road surface crack mechanism and control measures， as well as the construction technology， and puts forward the corresponding policy recommendations， which provides reference basis for construction and maintenance of asphalt pavement maintenance. 　　关键词： 沥青路面；裂缝成因；控制措施 　　Key words： asphalt pavement；causes of crack；control measures 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）19-0138-02 　　0 引言 　　近年来，高速公路建设管理水平不断提高，质量控制也在不断加强，逐渐向标准化、规范化靠拢，但仍有不少项目交工运营后，很快又会出现不同程度的病害，尤其以裂缝产生最为突出，给运营安全和路面养护带来挑战。如何有效地抑制或减少裂缝的产生，更好地加强施工过程控制，成为大家关注的要点。下面笔者通过参加过几条新建和改（扩）建高速公路的切身体会，谈谈高速公路沥青混凝土路面裂缝成因及控制措施。 　　1 裂缝形成机理 　　通过对已通车运营的高速公路沥青砼路面裂缝调查发现，半刚性水稳基层反射裂缝扩散是形成和引起沥青路面裂缝的主要根源。对于半刚性水稳基层来说，其裂缝分为：一是半刚性基层材料自身的温缩和干缩特性造成的裂缝。近年来，随着半刚性基层厚度的增加，在季节性差异和南北气候差异的作用下，其内部形成温度梯度。在失水量方面，由于表层大，深层较小，进而在两者之间形成了失水梯度，进一步出现温缩和干缩应力，在两者的影响下，产生相应的收缩应力。当然，施工过程中含水量及水泥剂量波动也是在所难免，成型后含水量波动面与含水量适中界面处以及水泥剂量波动与水泥剂量适中界面处同样也会产生温缩和干缩应力。二是在气温急剧下降情况下，对于厚度超过8～10cm的沥青路面面层来说，容易产生温缩裂缝。可见沥青面层的温缩同样也存在上述病害模式，即温度梯度。与温缩应力相比，当沥青路面面层材料的应力较小时，便会产生温缩裂缝。 　　2 预防和处治裂缝的措施 　　通过对沥青面层裂缝形成机理进行分析，可知，当气温急剧下降时，在