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公路路基工程施工及验收质量监理初析 　　摘要：本文主要围绕着公路路基工程的施工和验收过程中的质量监理探讨了一些相关问题。 　　关键词：公路路基；工程施工；验收质量监理 　　中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 　　公路工程作为我国基础设施建设的一部分逐渐受到了人们的重视，尤其是施工质量更是颇受人们的关注，而公路的路基作为公路的最基础的组成部分更需要我们加深研究和探索，尤其是要做好质量监理工作。 　　1施工前的质量监理 　　进场材料的抽检与审批，路基开工前，确定取土坑、弃土场的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积、运距及土质情况，对填土的土样进行基本的物理力学性质试验，填写进场材料报检单，报监理工程师审查与确认。监理工程师应定期对用于施工的路基填土进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。施工前的土工试验、清理场地及试验路，施工前，要选择具有代表性的路段作为试验路。取土样进行试验，取得其最佳含水量、颗粒分析、最大干密度、液塑限指数及土质的承载比（CBR值）等，分析土样的各种指标，为路基土石方的开工提供有效的技术数据。同时，应处理好施工路段的场地。取得土样的各项指标后，开始对试验路进行施工，通过施工过程中的试验来确定机械施工的合理搭配，土质的压实系数（计算出松铺厚度），压实遍数，并从中对不可预见的问题作出预测，提出看法，为开工做好准备。批准开工申请，一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经监理工程师审核，总监代表审批后，下达开工指令。 　　2路基工程施工阶段质量监理 　　施工阶段是工程质量的形成阶段，即使先进的设计也必须通过施工才能落实到实处。但在施工中，施工单位往往对原地面填前压实，坑塘填筑和路基排水等问题考虑不周，致使许多质量隐患埋在路基底部，对成型后的路基整体质量构成威胁，所以保证路基施工质量是整个公路施工质量控制的关键。为此监理工程师在施工过程中应重点抓住各个关键环节，确定重点工序，对各道工序严格按工序质量管理程序进行检查，严格要求承包人按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检后向监理工程师报检。 　　填方路基施工质量监理。填前压实，在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松，打碎、晾晒，在最佳含水量条件下，直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，所以每层填实的松铺厚度都要经现场旁站监理检查合格后方可压实。土层的压实度达不到要求，就要分析并找出产生该问题的原因，有针对性的进行处理，直草压实度完全达到要求的标准后方可进行碾压。碾压、检查压实厚度及压实度，路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基强度、土质、压实机具类型而定，或压路机碾压到填土层表面无轮迹为止。然后检查压实度并同时检测压实厚度。承包人应将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到规范标准要求时，方可进入下一层填土。路基压实度的评定，为保证路基的施工质量，路基的压实一律按重型压实标准控制，即以重型击实试验法来确定路基填土的最大干密度和最佳含水量。路基压实合格后要求达到的压实度是此时工地实测的路基干密度与最大干密度的比值。挖方路基施工质量监理，挖方路基施工的一般要求挖方路基施工前应做好准备工作；进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图，路基开挖前对沿线挖方土质进行试验。做好挖方路基的排水设施（如截水沟或临时排水设施）。检查各种施工机械的品种数量及运行质量并做好保养工作。 　　土方路堑开挖的监理重点，开挖前应清场并将清场土运至监理工程师指定的地点储存。挖方路基的弃土，一般应移挖作填。若设计文件无明确规定时，承包人科导随意动用，而应按监理工程师的指令处理。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。严禁掏洞取土，更不得因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一。当遇过高的边坡或挖方路段水文地质情况不良时，应即时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。当路堑路床的表层下是有机土、难以晾晒压实的土或CBR值较低的土壤，不宜作路床用土时，均应清除后用质量符合规定的土换填。路堑路床深度范围内的压实度应达到规定的压实标准。施工时宜全部翻松，分层回填，分层压实。若含水量过大还应晾晒。 　　石方的开挖，开挖石方，应根据岩石类别、风化程度和节