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偏压隧道施工技术安全性剖析 　　摘要：通过山区的道路，经常会遇到一些对隧道工程施工有影响的不良地质， 例如：岩石风化严重、节理发育、犬牙交错等，或者是隧道的进出洞口出现偏压现象，在支护开挖的过程中，因为受到各种因素的影响，都有可能发生坑道受压、土石坍塌、支撑变形以及衬砌结构断裂等各种特殊问题，严重影响了工程工期、安全及质量，甚至还会对工程的安全运营造成严重威胁。所以，必须对这些不利于施工的因素采取有效的处理措施，保证工程施工的顺利进行。本文结合了宜万铁路堰家坪隧道的施工情况，分析了不利地质条件对工程的影响，并阐述了偏压隧道施工的技术方法。 　　 关键词：偏压隧道；施工；技术；宜万铁路堰家坪隧道 　　Abstract: through the mountain road, often meet some of the tunnel engineering construction influential bad geological, for example: rock weathering, serious joints growth, jagged, or tunnel of pass in and out of the mouth of the cave appeared bias phenomenon, in the process of deep excavation, because by various factors, things could happen under pressure, soil and rock tunnel collapse, support deformation and lining structure of various special fault and so on, the serious influence the construction period, safety and quality, even the safety of the project operation caused serious threat. So, we must have a detrimental to the construction of these factors to adopt effective treatment measures to ensure the smooth construction of engineering. This paper combines the railway should million weir home ping tunnel construction, this article analyzes the unfavorable geological conditions on the influence on the project, and expounds the construction of the tunnel bias technology. 　　Keywords: bias tunnel; The construction; Technology; The railway should million weir home ping tunnel 　　 　　 　　 中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　 交通是一个国家重要的基础建设，在经济发展中占据重要的地位。近年来，随着我国经济的稳步上升，铁路建设事业也得到了迅猛的发展。我国是一个山比较多的国家，而且山脉纵横、地势险要、地质结构复杂，所以在我国的交通建设中，软弱围岩偏压隧道工程占据了很大的比例。软弱围岩偏压隧道主要是指在围岩条件比较差的地质环境中，因为地质、地形构造、施工等各种原因造成围岩压力明显不均匀，使隧道的支护结构受到偏压荷载。接下来，我们就针对宜万铁路堰家坪隧道的情况做详细的说明。 　　 一、工程概况 　　 堰家坪隧道在宜万铁路中属于高风险隧道，也是其W6标难点工程。堰家坪隧道是双线大跨隧道，进出口里程分别是DK86+560、DK89+224，全长是2664米，隧道内轨的顶端衬砌内轮廓的宽度是10米，内轨顶端到隧道最高点之间的净高是8.4米，隧道的最大断面宽度是13米，最大的开挖高度是12.47米，断面面积大概为135.84平方米。 　　 二、地质情况 　　 堰家坪隧道进口段DK86+560～DK86+730都是V级围岩，山体的表面覆盖粉质粘土，土层的厚度在2米到12米之间，下伏基岩是粉砂岩夹页岩、强~弱风化，地下水大部分是基岩裂隙水，靠大气降雨补给。且进口段为浅埋，土层相对比较厚，容易塌方冒顶，尤其是DK86+560~ DK8