面向交通安全信息传输的车联网MAC机制-研究.pdf

摘要 摘 要 Hoe 近年来，车载自组网(VehicleAd 政府、学术界以及工业界的广泛关注。交通安全信息传输是车载自组网中一种重 要的应用。许多交通安全应用需要交通安全信息的传输时延低于lOOms，数据包接 收率达到90％以上。各类交通安全应用都需要交通安全信息传输作为基本保障， 如紧急刹车预警信息传输、车道变换信息传输等。然而，传统的交通安全信息广 播机制不能很好满足交通安全信息传输需求。因此，如何针对车载环境，提升传 统交通安全信息广播机制性能，尽可能满足交通安全信息传输要求是非常必要的。 本文针对交通安全信息的可靠快速传输需求，对车载自组网交通安全信息传 输广播机制进行深入研究和分析，找出其中存在的问题，并提出相应的改进机制。 本文主要完成以下工作： 第一，分析和研究车载自组网交通安全信息广播机制，对各种机制的设计思 想、机制设计方案以及机制优缺陷进行探讨。重点对IEEE802．11协议中的广播机 制进行研究，其在交通安全信息传输中的问题主要包括隐藏站点和暴露站点问题、 数据帧确认问题以及竞争窗口固定调整问题。 第二，针对IEEE802．11 MAC协议的竞争窗口固定调整问题提出一种车辆密 度自适应的交通安全信息广播机制(Vehicle Broadcast．VDAB)。 DensityAdaptive VDAB机制主动采集和预估车辆节点密度，再根据车辆节点密度对802．11MAC层 的信道竞争窗口进行动态调节，使得802．11 MAC层能够更加适应车载环境交通安 全信息的传输要求。 第三，对VDAB机制进行性能分析。仿真实验结果表明，随着车辆密度、传 输距离和车辆状态信息产生频率的增加，交通安全信息的成功接收率不断下降， 而传输时延不断增加。但在车辆密度增大时，VDAB机制较标准802．11MAC机制 数据包平均接收率提升约10％，平均时延下降约15％；当传输距离增加时，VDAB 1 数据包平均接收率较标准802．1MAC机制提升约5％；随着车辆状态信息产生频 率增加，VDAB机制较标准802．11MAC机制数据包平均接收率提高约9％，平均 时延降低约23％。 第四，基于NS2网络仿真平台开发VDAB机制的仿真程序。采用面向对象开 发方法，分别开发VDAB机制模块，车辆移动拓扑场景模块以及安全信息广播流 模块。 关键词：车载自组网；安全信息；介质访问控制；车辆密度 L ABSTRACT H ABSTRACT from VehicleAdHoe causedintensiveeoncem Networks(VANET)has andindustrial aroundtheworld．Traffic governments，academiccommunity community a VANET．nle transmissionis kindof in safetymessages importantapplication transmissionoftraffic shouldbelessthanl the delay