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高速公路沥青路面养护对策的探讨 　　【摘要】路面养护是公路养护工作的中心环节,是质量考核的首要对象。本文介绍了沥青路面病害类型及病因，探讨了沥青路面养护对策。 　　【关键词】公路 沥青 路面 养护 　　中图分类号： U416.217文献标识码：A 文章编号： 　　 　　前言 　　加强公路养护工作是延长公路使用寿命、减少公路投入、降低资源消耗的重要工作，是降低公路运输成本的关键，其对我国建设节约型社会有着重要意义。良好的高等级公路养护能够为公路行车安全、舒适奠定基础，最大限度的提高高等级公路设施的使用效率。加强高等级公路养护与管理，是现阶段我国公路事业发展的关键，是现代公路养护部门的首要工作。 　　一、沥青路面病害类型及病因 　　按照高速公路沥青路面出现破坏的外部形态特征划分，有变形类、裂缝类、松散类等。 　　变形类: 主要包括车辙、沉陷现象，当深度超过25mm 时对行车舒适性造成较大影响。主要原因有: 路基强度不符合规范规定，路基含水量过高，材料级配失当等。 　　裂缝类: 主要包括横缝、纵缝、龟裂等，在路面边缘根据裂缝的大小出现散落现象。主要原因有: 路基沉降不均匀，施工过程存在质量问题以及温度影响等。 　　松散类: 主要有坑槽与松散现象，路面磨损严重，表面颗粒剥落。主要原因有: 沥青混合料油石比过小，沥青与集料的黏结力不够，水稳定性不足等。 　　二、高速公路沥青路面养护方式选择 　　高速公路沥青路面损坏原因，要根据病害及缺陷程度具体分析，根据具体路段的特点，考虑沥青路段的使用周期，因地制宜采取不同的路面养护措施，如预防性养护、矫正性养护、路面大修以及路面改善等。 　　1、预防性养护 　　预防性养护是具有强制性的定期养护措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术，拓宽人们对于道路早期病害的认识空间，提前发现道路隐藏的隐形病害，并施以正确的预防性养护措施，其核心是通过最佳成本效益的方法采取养护措施，其更注重养护管理的计划性。目前，所采取的预防性养护方法有初期保养、平时维护以及根据季节所采取的具体应对措施。目前对高速公路的养护是采用沥青表面喷洒沥青再生养护剂，这也是目前所采取的主流的公路养护方法。 　　2、矫正性养护 　　矫正养护相对于预防性养护来讲，是一种事后的养护。当路面出现损害但并非特别严重，只是局部的病害时所采取的一种矫正性措施。 　　（1）局部修补。是处理路面局部病害最常用的方法，局部修补工程中，最主要的处理对象是坑槽。坑槽修补根据修补后的寿命可以分为应急性修补、半久性修补以及永久性修补，前二者是指临时的修补，旨在不引起过大的损害即可，修补的方法也非常简单，只需将混合材料填入坑槽，不断用铁锨拍打填实。此方法处理简单，没有专门的压实、切边处理，因此，修补后的坑槽寿命通常都较短。高速公路一般不采用这种修补方式。 　　（2）裂缝填缝。沥青路面养护工作中最为常见的便是裂缝处理，裂缝根据直径的大小可分为不同的类型，如表1 所示。 　　 　　由于发裂裂缝宽度过小，可以忽略不计，当沥青面层的发裂数量较多时则可进行抹面处理。微小裂缝的最大宽度仅为6 mm 左右，对路面的结构影响不大，只需对其进行贴封式处理，避免雨水沿着裂缝侵入基层。小裂缝在一定程度上可以影响路面结构，但只是轻微性质的，在进行处理时需要扩缝，属于预防性养护。当路面中出现中型、大型裂缝时，已对路面造成较大损害，影响路面正常通行，需要及时进行填缝处理。填缝是沥青路面养护中比较常用的处理方法，裂缝填缝方式较多，最常用的是方槽有贴封法及浅槽无贴封法。裂缝填封工艺通常由开槽、热空气清理和干燥、压力灌入填封材料、撒砂封边等工序组成。 　　3、大中修及改善工程 　　根据高速公路安全行驶有关标准规范，所谓大中修及改善工程是指路面不适应现在交通运行条件时，对于高速公路路段实施高水平的工程改善措施，或者局部路段因为灾害导致行车受阻的情况下，采取公路大中修方式对工程进行改建。 　　（1）如果是因为路面结构不能满足行车要求的路段，修补前要进行调研，调查该路段车辆以及交通运输情况，根据荷载的大小及车辆密度等来确定结构补实措施，通常有加沥青法、半刚性基层结构提高强度法及水泥混凝土加强法等。 　　（2）对于结构尚能满足强度，但仍需进一步改善的路面，通常采用重新铺设沥青涂层的方法来进行改善。 　　（3）旧沥青混合料再生技术。是将需要翻修或者废弃的旧沥青混合料路面经过破碎，加新材料、再生黏合剂或者再和新沥青材料配合，重新搅和，构成具有一定路面性能的再生沥青混合料，用于铺路面面层或者基层的整套工艺技术，即厂拌热再生技术。此法具有显著的经济效益以及环境保护效益。旧沥青混合料的再生技术还可分为就地热再生及全深再生等。就地热再生是采用