高速公路沥青路面早期破损成因及预防的措施.docVIP

高速公路沥青路面早期破损成因及预防的措施 　　摘要:本文就目前高速公路沥青砼路面常常出现开裂、泛油、剥落，车辙等早期常见病害，从施工、原材料及养护管理以及根据高速公路沥青砼路面早期破损等方面的原因, 应采取的预防及改善措施提出了个人的浅见。 　　关键词:沥青路面;常见病害;早期破损;原因分析;防治措施 　　Abstract: This article highway asphalt concrete road are often cracking, weeping, spelling, rutting and other early stage of common diseases, from the construction, raw materials and maintenance and management as well as highway asphalt concrete pavement early damage and other reasons, it should be taken to the prevention and improvement measures proposed personal humble opinion.Key words: asphalt pavement; common diseases; early damage; cause analysis; control measures 　　 　　中图分类号：U418.6文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　 近年来我国公路建设飞速发展，随着一大批高速公路相继建成通车,沥青路面的养护也面临着越来越严竣的挑战。按理说一般情况下应该通车后不会或很少出现早期病害，但实际情况并非如此，全国范围内关于路面通车后路面早期病害严重的报导每年都有较多篇幅见诸相关报纸或网站，引起业内人士的普遍关注。高速公路沥青路面早期病害主要表现为纵横向裂缝、水破坏，并有少量网裂、局部松散、坑槽、泛油等。这些病害基本上也是公路工程质量的通病，对新建公路的正常使用形成了严重的威胁。本文从工程施工的角度，主要讨论施工及原材料及养护管理等方面的原因分析。 　　 1.高速公路沥青路面早期破损的原因分析 　　 1.1施工方面的原因 　　 1.1.1地基沉降 　　 高速公路建设中，不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基，路基修筑在软土地基上时，对软基的处理不彻底，或软基地段处理后没有沉降稳定就修筑沥青路面，往往就会发生路基失稳或过量沉陷。从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。 　　 1.1.2路基压实不足 　　 路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路基路面强度与稳定性技术的技术措施之一。如果在路基施工中没有按照规范要求分层填筑，逐层压实，导致路基压实度不足，出现不均匀沉陷，则会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝。在所通车的高速公路中，“桥头跳车”是一个普遍存在的质量通病，就主要是由于桥台与路基衔接处压路机碾压不到位，造成局部路段路基压实度不足而出现路面坑洞、横裂，从而出现桥头沉陷、跳车等现象。 　　 1.1.3路面基层施工质量低劣 　　 由于抢工期、赶进度，造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，或基层施工粗糙，使得基层(底基层)质量低劣，造成基层网状开裂破坏，若反射到面层，即为面层出现网状开裂。水从裂缝处下渗到路基中。 　　 在行车荷载作用下会出现唧泥，造成沥青面层的早期破损。 　　 1.1.4沥青面层颗粒离析 　　 在施工中运输和摊铺过程都很容易造成沥青面层集料粗细颗粒离析。局部粗集料偏多，细集料偏少，则不易压实，矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散。局部细集料偏多，粗集料偏少，热稳定性差，则容易出现车辙、拥包等破坏。 　　 1.1.5沥青面层本身的破坏 　　 这是造成沥青面层早期破损的主要原因，根据影响因素又分以下几种情况1.1.5.1由于水产生的破坏 　　 沥青面层中水的来源有地面降水和路基中挤上来的水，或者大气降水渗到沥青面层中而排不出去，这样在汽车荷载及温度变化的作用下，沥青面层容易产生破坏。同时由于施工时压实度达不到要求，使沥青混合料空隙率过大，沥青面层中的水无法排出，沥青混合料在饱水后石料与沥青粘附力降低，易发生剥落、松散、从而降低沥青路面的抗剪强度。 　　 1.1.5.2由于沥青面层颗粒离析 　　 沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料偏多，细集料偏少，则不易压实，矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散。局部细集料偏多，粗集料偏少，热稳定性差，则容易出现车辙、拥包等破坏。 1.1.5.3沥青混凝土铺装层偏薄 　　 在水泥混凝土桥