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高速公路沥青路面水损坏及养护的措施 　　摘 要：沥青路面是高速公路建设中常见的路面结构形式，尽管在社会经济发展的推动下，高速公路建设逐渐迈向新的发展阶段，但沥青路面普遍存在水损坏问题，严重影响高速公路行车的安全性和舒适性。本文简要探讨了高速公路沥青路面水损坏的原因，并提出切实可行的养护措施，进一步提高高速公路建设的综合效益。 　　关键词：高速公路；沥青路面；水损坏；养护 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 　　水损坏是高速公路沥青路面早期损坏的主要模式，一定程度上缩短了高速公路的使用寿命，后期维修和养护的费用投入较大，严重影响高速公路建设的经济效益和社会效益。此种情况下，如何对高速公路沥青路面水损坏进行养护，提高高速公路运营的安全性和舒适性，是当前高速公路建设相关部门所面临的一项重要任务。 　　1.高速公路沥青路面水损坏 　　水的存在是高速公路沥青路面水损坏的最直接原因，水损坏主要有两种方式，一是静水损坏，主要是对高速公路沥青混合料进行软化和剥落，软化作用能够在一定程度上降低沥青混合料的实际强度，从而降低高速公路沥青路面的实际承载能力。剥落作用是在水分的影响下降低沥青胶结料与集料的黏结力，最终导致二者分离，从而影响高速公路的沥青路面的强度和刚度。二是动水损坏，是在静水损坏的基础上所形成的，在外界车辆荷载影响下，沥青路面损坏过程加速，逐渐出现松散和坑槽等问题。高速公路沥青路面水损坏的原因有很多，除了水因素影响以外，沥青路面结构设计合理性不足、结构材料应用不当、施工不规范以及交通量过大等，都是沥青路面水损坏产生的主要原因，这就需要对高速公路沥青路面水损坏原因进行深入分析，并提出可行的养护措施，进一步延长高速公路沥青路面的使用寿命。 　　2.水源沥青路面水损坏及养护策略 　　2.1 水损坏的水的来源 　　就高速公路沥青路面水损坏的实际情况来看，自然降水、路面积水以及中央分隔带渗水等是引起高速公路沥青路面水损坏的水的主要来源，尤其是区域内自然降水量是影响沥青路面水损坏速度和程度的重要因素，南方地区普遍降雨量较大，雨季周期较长，高速公路沥青路面的水损坏情况比较严重，在冰冻地区血水渗入到路面结构层，在化冻后，沥青路面结构内存在自由水，随着荷载作用的不断增大，高速公路沥青路面水损坏比较严重。与此同时，一旦高速公路平整度不足，或沥青路面横坡设计不合理，在自然降雨后，沥青路面极易出现积水，并逐渐渗入到高速公路沥青路面的裂缝中，随着车辆荷载作用，最终渗入到沥青路面内部结构中。 　　2.2 具体养护措施 　　在水因素的影响和作用下，高速公路沥青路面出现水损坏情况，为延长高速公路沥青路面的使用寿命，提高行车安全性和舒适性，应当采取有效措施对水源进行阻隔，或及时排除路面积水，最大程度上避免沥青路面积水长时间滞留而随路面裂缝渗入到公路结构内部，从而降低沥青路面水损坏的发生几率。这就要求相关人员在高速公路建设过程中充分做好路面防排水设计工作，并采取有效的养护措施，为进一步提高沥青路面水稳定性，应当在路基顶面设计水泥稳定碎石层，在基层下部位置设置排水垫层，以提高沥青路面排水的有效性。在设计路面结构防水层及排水层内铺筑防水粘结层，对排水系统进行规范处理，掌握好排水盲沟的宽度，对中央分隔带防渗墙进行合理设置，启示改善高速公路沥青路面的防渗效果，对针对水源的沥青路面水损坏进行科学化养护。 　　3.沥青路面结构因素导致的水损坏及养护策略 　　在高速公路沥青路面设计中，往往存在设计人员对防排水设施设计认知程度较低，或忽视层间粘结功能层重要性等问题，导致沥青路面防排水能力较差，抗水损坏能力也受到一定影响，导致高速公路沥青混凝土出现严重的水损坏问题，使得高速公路沥青路面的使用寿命明显降低。 　　为了对高速公路沥青路面进行科学化养护，应当在高速公路沥青路面的结构设计中充分考虑高速公路的实际特性，采取有效措施完善沥青路面结构设计方案，全面衡量高速公路路基状况以及区域降水特点，综合分析沥青面层的温度特性，对沥青面层厚度进行合理控制，掌握好沥青路面的高温稳定性和地位抗裂性能，最大程度上降低沥青面层裂缝的发生几率。与此同时，应当优化沥青面层混合料的配合比设计，确保其满足高速公路沥青路面的相关标准，切实改善沥青面层与基层之间的粘结效果，全面提高沥青路面的密实性，保证高速公路投入使用后的舒适性和安全性。 　　除此之外，应当设计并完善沥青路面排水系统，高速公路投入使用的过程中，在自然降水的作用下，雨、雪水不可避免地会渗入到高速公路路面内部，若将沥青层直接铺筑于无机结合料稳定集料的基层上方，会在一定程度上阻碍高速公路的顺利排水。因此在高速公路沥青路面的养护过程中，应当充分考虑高速公路路面边缘排水问题，在路肩部位合理设置纵向盲沟，为高速公路沥青路面排水提供