高速公路特大桥提篮拱现场安装的方案.docVIP

高速公路特大桥提篮拱现场安装的方案 　　摘要：本方案为高速公路特大桥提篮拱施工法，方案中主要包括拱钢结构安装工艺。钢结构总重约为473吨，共12个吊装节段，每段长L=20米，最大单重约为32吨，5榀风撑。钢管拱的安装采用在桥面半桥预拼装，然后整体竖转，最后合拢成桥的方式进行。 　　关键词：高速公路 特大桥提篮拱 施工方案 　　1 开工前准备 　　1.1 技术准备 　　1.1.1 组织专业技术人员熟悉设计图纸，详细了解该工程设计意图、结构特点、连接界面形式、技术要求以及相关规范。 　　1.1.2 根据有关设计要求及《钢结构工程施工与验收规范》（GB50205-2004）有关章节要求和结构特点，分析工程的安装顺序、部位及需配置的起重设备，确定工程安装中的难点为：钢管拱半桥整体竖转及竖转后的稳定性；关键工序为桥面拼装时弧度和高度的调整；竖转过程中对构件的控制。 　　1.1.3 根据吊装工艺要求及构件组合形状、重量，吊装场地情况，选择合宜的吊装机、工具设备，确定施工场地的平面布置、道路要求、供电配电要求、施工人员配置和施工进度计划，构配件需要量计划等。 　　1.1.4 安装过程中桥面梁临时荷载。现场安装过程中桥面梁荷载包括钢管拱及风撑、钢支墩、25吨汽车吊、焊接设备等。其中钢管拱重量为386吨；风撑重量为60吨；钢支墩重量为20吨。 　　1.2 基础预埋的复测。安装工作展开前，组织专业测绘人员对拱基础预埋件的定位安装质量进行复测验收，并绘制复测成果图。对预埋件安装出现的超差部位，要经过监理认可并进行技术处理使之符合规范要求，并在结构件制造和吊装调整时尽量予以消除。 　　1.3 物资准备 　　1.3.1 机、工具的准备。根据安装方案的施工工艺，确定吊装使用的机、工具，并在开工前三天应进入施工场地进行组装、调试工作，以保证开工后吊装作业顺利进行。与吊车机具配套的吊具、吊索也应在开工前配套准备完毕。 　　1.3.2 施工人员使用的安全带、绳、网都应经过试拉合格后再投入使用，现场用的警示牌、拉绳也应提前准备好。 　　1.3.3 钢结构安装工程开工要求： 　　为保证钢结构安装工程顺利安全地进行，施工现场应提供以下条件，以满足吊装工程施工要求。 　　①吊装现场40t门型吊车应保证完好，确保施工作业所用。 　　②设备进出场的通道应平整、抗压。施工及通行道路应承载10kg/cm2以上的负载。 　　③与钢结构吊装相连接的土建及预埋件应埋设完毕，经监理部门验收合格后，能达到允许进行构件吊装连接的强度要求，并办理完交接手续。 　　1.4 人员、机具计划 　　1.4.1 施工人员配置计划：管理人员3名，起重工6名，测量员3名，汽车司机6名，架子工4名。 　　1.4.2 施工机具需要量计划（吊装施工机具需要量计划表如右）。 　　2 施工流程 　　工程前期准备→吊装拱脚预埋件→临时支撑基础测量及拱脚复测→临时支撑架设及工装工作平台的制造→测量控制及调试吊装设备→安装拱脚临铰→桥面半桥拼装（吊装钢管拱肋分段→吊装风撑）→半桥竖转→清理现场→整理资料→竣工验收。 　　3 测量方案 　　3.1 对土建工程的平面位置、标高复核。安装施工前，对土建工程的定位轴线、基础轴线、节点预埋件的平面位置及标高进行复核。合格后，报建设（监理）方、土建施工方认可会签，并进行交接。 　　3.2 建设（监理）方书面提供基准轴线（坐标）、水准基点的资料，并现场指定点（线）位置。 　　3.3 控制点平面位置图。根据监控方提供的基准轴线测量标高（坐标）、监控点（坐标），并尽可能结合土建施工方的施工控制点（线），测设安装施工控制网点。经过精确观测、平差计算，确定其平面坐标和标高，列表备用。 　　3.3.1 平面控制：在钢管拱A（A为上游钢管上弦拱轴线投影）、B（B为下游上旋拱轴线投影），C(C为上游钢管下旋拱轴线投影)，D(D为下游下旋拱轴线投影)，使用SET2130R型全站仪精确观测、计算平面坐标x、y值，坐标值精确到3mm。 　　3.3.2 标高控制：另设置施工水准点，并尽可能与土建施工水准点相结合。使用DS2型水准仪由水准基点引测施工水准点标高，并引测到上述6个控制点，测定各点标高H，标高值精确到L6000m。 　　3.4 桥面拼装 　　3.4.1 吊装临时支撑 　　依据临时支撑平面位置进行放线，作好轴线标记，测出点位标高，计算出临时支撑高度，做好一切准备后开始临时支撑的安装。 　　3.4.2 桥面钢管拱及风撑的拼装。 　　在全站仪指导下对每个钢管拱分段及风撑进行标高和平面位置及轴线的调整(全站仪照准测量点，测定平面位置和按标高标记测定标高，确定初定位)，使用锲铁、千斤顶（两台）、手动葫芦（两台）进行微调，反复调整，直至达到