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高速公路路基施工冲击碾压工艺的研究
高速公路路基施工冲击碾压工艺的研究
摘要:随着我国经济水平的提升,高速公路建设也进入到了一个新的阶段。在高速公路建设中,路基是非常重要的一项内容,将直接对道路施工质量产生影响。但近年来,高速公路路面行车荷载不断增大,在大吨位车辆频繁通行的运营工况下,有的公路路面出现了不同程度的破损现象。本文将运用冲击碾压工艺提高路基压实度,进而提高公路抵御大吨位行车荷载的能力,保证公路安全稳定运营。
Abstract: Along with the economical development in China, expressway construction has entered a new stage. In expressway construction, subgrade is a very important content, which will directly affect the quality of road construction. But in recent years, there has been increasing vehicle load on expressway. Due to frequent running of large tonnage vehicle, some pavement appeared different degree of damage. This article will use the impact rolling technology to improve the subgrade compaction degree, thus improving the ability of expressway to resist the the load of large tonnage crane, and guarantee the safe and stable operation of expressway.
关键词:高速公路;路基施工;冲击碾压工艺
Key words: expressway;subgrade construction;impact rolling technology
中图分类号:U416.1 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2016)16-0132-03
0 引言
在我国大力开展交通基础设施建设的背景下,高速公路建设规模不断扩大。但是,目前已投入运营的多条高速公路还未达到使用年限就出现了不同程度的破损现象。造成这种问题的原因,一是路面行车车辆吨位过重、交通量过大,二是高速公路在施工中,对路基碾压工艺或碾压质量控制不严格,导致路基压实度达不到质量指标,导致公路运行时间不长路面就已破损。在“车辆吨位过重、交通量过大”的运营压力之下,如何提高路基压实度来延长道路的使用年限,是目前需要深入研究的一项课题。
本文将结合我国南部某高速公路施工项目,采用冲击碾压的工法进行路基压实部分的施工控制,以期为同类工程加强路基质量控制提供一套准确可靠的实践经验。
1 高速公路路基碾压压实度控制要求
路基支承着整个道路结构,据分析,路表的弯沉值约有70%是由路基产生的,重型车辆对道路的有效作用深度可达到1m以上,因此,在交通迅速发展的今天,我们必须以新的眼光看待路基的作用,高等级公路承受繁重的行车荷载,必须保证道路有足够的强度,如果道路的综合强度只达到设计标准的0.9倍,其使用寿命可能减少10%-15%;达到0.7倍时,减少97%-75%。以往的工程实践证明,保证路基强度和稳定性最有效、最经济的办法是将路基进行充分的压实。冲击碾压工法能够达到这一要求。
2 冲击碾压技术原理
在高速公路建设中,冲击碾压技术的应用是来源于冲击压路机的使用。冲击压路机是一种利用形状规则的冲击轮对路基进行加速循环滚动,使路面的均匀、厚实效果的压实设备得到有效实现。从物理方面进行分析,冲击轮是能量转换的中间器件,其转动能够使重力势能和瞬态动能向碾压高速路基的必须力量进行转变,该方法所产生的冲击能量在环保、利用率及大小等方面有显著优势。对比传统静态压实和振动压实,将冲击碾压技术得以实现的冲击压路机一般在单位时间内能够对公路路基进行两次机械功的运用,做功产生的低频率、高振幅的冲击波会对路面进行定时碾压,并通过垂直向下传播至深层内,促使路基材料有整体化、高强度及抗渗透等特性。
3 冲击碾压的工艺流程及技术措施
3.1 工程概况
我国南部某城市高速公路建设,在路基压实环节中,其对常规的路基施工工艺进行了选择。施工设备方面,一般往往对具有较大吨位的拖式压路机以及静碾压路机进行应用,根据施工区域土壤的不同,对松
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