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公路桥梁桥面铺装层常见病害剖析 　　摘 要 近些年随着公路桥梁交通建设的不断发展，桥面铺装层所存在的各种隐患不断涌现。本文旨在分析水泥砼和沥青砼两种不同材料的公路桥梁桥面铺装层常见的病害和诱因，并对应急修补、表面处治、车辆限行、改变结构层等常规病害处理措施做了阐述，从防治公路桥梁桥面铺装层病害出发，实现增加铺装层使用年限的目标。 　　关键词 公路桥梁 铺装层 病害 处理措施 　　中图分类号：U44 文献标识码：A 　　桥面铺装层对桥面板起到保护层的作用，具有防护行车道板不被车轮等直接作用物磨损，分布车辆轮重等集中荷载，防止雨水侵蚀主梁的作用，也是公路桥梁建设当中不可或缺的一道工序，其主要材料成分包含水泥砼、沥青砼以及高分子聚合物等。同时，桥面铺装层又被称作行车道铺装，且必须满足强度、防裂和耐磨三大要求。目前铺装层主要以水泥砼和沥青砼两种铺装形式存在，但随着近几年不断扩大的交通量和日益增多的车辆类型对公路桥梁的影响，人们也对其通行的安全性、舒适性和耐久性提出了更高的要求，公路桥梁铺装层病害防治也逐渐构成行业研讨的核心。本文针对公路桥梁桥面铺装层常见病害现象进行了研究讨论，从其诱因入手，探究铺装层损坏的预防及处理措施，在桥面铺装层的保养和维护方面为工程建设提供合理化策略，以此确保行车的安全舒适性，同时延长桥面铺装层工作寿命。 　　1桥面铺装层病害及成因分析 　　1.1水泥混凝土桥面铺装层 　　引起桥面铺装层病害的原因大致分为两类：一是环境影响因素；二是主梁自身构造形式。桥面铺装层破损一般集中在主梁跨中挠度最大处和桥面板负弯矩等，譬如梁肋和翼板交接部位和墩顶处。水泥砼铺装层常见病害大致包括：桥面板出现裂缝、桥面变形、接缝损坏、表层混凝土网裂等。 　　（1）桥面板裂隙。桥面板裂隙是桥面铺装层中的常见病害，普遍表现为贯通面层的较大裂隙宽度的断裂裂缝，对连续的桥面板进行分割，严重打破了铺装层的整体结构平衡。为了使水泥获得较大坍落度，在使用外加剂拌和水泥混凝土时，会使混凝土在初凝时由于桥面铺装和桥面板间的温差而引起约束变形，又因为混凝土在初凝时会产生干缩作用，其抗拉能力削弱，桥面更容易产生裂隙。 　　（2）桥面变形。主要体现在桥面在纵向发生较大的位移，使驾驶人员在行车过程中的舒适度明显降低。施工中常选用高强度钢筋来代替部分桥面板厚，达到缓解桥面恒载的作用，但此类桥面板往往会因为刚度降低，在承受冲击荷载或重荷载的作用时，产生较大变形，同时也会导致大面积的网裂。 　　（3）接缝损坏。具体表现为铺装层的纵横向接缝附近产生局部混凝土破碎现象。重载汽车以及大型化客、货车的增多，致使桥面铺装层的承重加大，特别是在有高差的桥面处，如设有伸缩缝处。汽车制动力等强大冲击力引起的剪切应力一般大于该处铺装层水泥混凝土的抗剪强度，从而导致铺装层局部毁坏，进而引起铺装层的连锁破坏。 　　（4）铺装层表层混凝土网裂现象。表现为铺装层表面产生纵横向的细微裂纹，在绑扎或安装钢筋网的过程中，钢筋网片的走位很可能会引起铺装层表层混凝土网裂。 　　1.2沥青混凝土桥面铺装层 　　沥青砼桥面铺装层顾名思义是采用沥青砼作为面层的桥面。通过人工按规定比例筛选出的路用沥青材料和相应级配组成的矿料（砂、矿粉以及石屑等），在严格遵守标准拌和条件下拌制而成的有机胶凝材料。沥青砼铺装层外表面光滑、无拼接、行车安全舒适，并且具有高耐磨、低振动、低噪音、易清洁、短工期、可分期建造、可再生、易护理等优点。目前交通建设的快速发展及重载车辆数目的剧增，铺设沥青桥面有助于铺装层的维修及加固；另外，沥青桥面为深色路面，在夏季可以很好的吸收热量，以减少路面行驶温度，特别是在重庆、四川、湖南等夏季炎热地带应用十分广泛。沥青砼桥面铺装层主要的病害类型有横、纵向开裂，铺装层变形鼓包，脱层及推移等。 　　（1）横向开裂主要原因在于桥面所承受荷载过大，而桥梁结构中桥面系刚度不足，铺装材料抗疲劳的性能较差，在外界反复施加过大荷载的情况下，铺装层就会出现横向裂纹。 　　（2）因为铺装原料热稳定性过低，桥面铺装在长期的车辆荷载作用之下，会导致铺装层混合料的蠕变，然后逐渐形成桥面永久变形，从而引发纵向开裂类损坏。倘若该地区长期处于高温季候，则封闭式的钢箱梁内部则会由于受热不均而引起铺装层畸变。 　　（3）铺装表层鼓包源自于沥青砼混合料热稳定性过低、桥面板起伏过大、高温、过大通行量以及驾驶人员频繁的加速制动操作。伴随着桥面鼓包病害的产生，铺装层的细骨料也会逐渐脱离，由此引起桥面铺装的磨损，表面呈现出锯齿式状态。 　　（4）桥面脱层和推移主要是大跨径钢桥桥面铺装中的常见问题，其出现主要原因是由于铺装层与钢板之间的粘结层强度偏低，在高温、水平和垂直荷载等循环加载下铺装层抵抗剪切推移变形的能力大幅下