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巨型全钢工程机械设计论文 　　在轮胎成型工艺中，各部件胶要从供料架上输送到成型鼓上贴合成型，而在胶料导开及从供料架上输送到成型鼓前易受到输送装置机械结构和其它因素影响，在输送带上出现偏移现象。为保证胶料输送准确，减小跑偏量，传统的轮胎成型机对胶料输送采用普通机械限位纠偏（对中）或机械调整纠偏（对中）。其中，机械限位纠偏采用可以调整距离的万向球或者轴承限定对中标识，当胶料通过时将其强制限定在对中标识中，限位距离的调整通过左、右丝杆的同步转动来实现；机械调整纠偏采用红外线测试仪或者电子摄像仪检测胶料的实际偏移量，通过直线电机带动调整滚筒沿供料架轴向移动或变化角度以连续调整胎体胶位置。但是对于巨型全钢工程机械子午线轮胎，由于各部件胶质量和宽度大，在供料架上输送时与输送带的摩擦力大，采用机械限位纠偏势必导致其产生褶皱和拉伸；采用机械调整纠偏不仅纠偏装置结构复杂，而且需要另外制作胶料调整架，装置设计难度大、生产成本高。LCY/E-5763型巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机制造难度大。本工作以该成型机为例，探讨全钢巨型子午线轮胎成型机胎体胶纠偏装置的设计。　　1结构设计　　中小型轮胎成型机胎体胶在供料架上输送时纠偏的对中动作比较简单，以激光标尺为基准，将胶料摆正输送即可。而巨型全钢工程机械子午线轮胎胎体胶在成型机供料架上输送时由于质量和宽度大，无法采用简单的机械式强制对中方式纠偏。因此要