基于驾驶行为共性的回波速度解释及仿真-东南大学学报.PDFVIP

第３７卷第４期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３７ Ｎｏ４ 　 ２００７年７月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊｕｌｙ２００７ 　　　　　　 基于驾驶行为共性的回波速度解释及仿真 王　欣　李文权　 王　炜 （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘要：为了解释车流回波速度现象，提取出驾驶行为共性：驾驶员利用与渴望车速对应的心理 车头距判断前方的交通流状况；加速或减速行为是驾驶员根据前方车传递的交通信息和自己对 此信息的时间和空间理解来进行的，并且以回波速度向后传递．利用数学方法描述这些驾驶共 性，建立了以车头距和驾驶员反应时间等为参数的回波速度模型，解释了车流回波速度现象．使 用ＭＡＴＬＡＢ软件对回波速度模型编程，数值仿真加速与减速时回波速度曲线．仿真结果表明： 驾驶员反应时间明显影响回波速度，在交通流由自由流转变为拥挤流时的临界车流密度（ ＝ ρ ｃ ２５１ｖｅｈｉｃｌｅ／ｋｍ）处回波速度最大（ｃ ＝１９８ｋｍ／ｈ），其大小与相关文献提供的数据吻合． ｍａｘ 关键词：驾驶行为；回波；回波速度；车辆跟弛 ＋ 中图分类号：Ｕ４９１１１２　　文献标识码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２００７）０４０６９１０４ Ｉｎｔｅｒｐｒｅｔｉｎｇａｎｄｅｍｕｌａｔｉｎｇｅｃｈｏｗａｖｅｓｐｅｅｄ ｂａｓｅｄｏｎｃｏｍｍｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｒｉｖｉｎｇｂｅｈａｖｉｏｒ ＷａｎｇＸｉｎ　ＬｉＷｅｎｑｕａｎ　ＷａｎｇＷｅｉ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｉｎｔｅｒｐｒｅｔｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎｏｆｅｃｈｏｗａｖｅｓｐｅｅｄｉｎｔｒａｆｆｉｃｓｔｒｅａｍ，ｔｈｅｃｏｍｍｏｎｃｈａｒ ａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｒｉｖｉｎｇｂｅｈａｖｉｏｒｉｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｆｉｒｓｔ，ｎａｍｅｌｙ，ｄｒｉｖｅｒｓｊｕｄｇｅｔｈｅｆｒｏｎｔｓｔａｔｅｏｆｔｒａｆｆｉｃ ｓｔｒｅａｍｂｙｔｈｅｍｅｎｔａｌｈｅａｄｗａｙｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｔｏｔｈｅｄｅｓｉｒｅｄｖｅｌｏｃｉｔｙ，ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｎｇｏｒｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｎｇｂｅ ｈａｖｉｏｒｉｓｓｅｌｅｃｔｅｄｂｙｆｒｏｎｔｖｅｈｉｃｌｅｓｔｒａｎｓｆｅｒｏｆｔｒａｆｆｉｃｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｂｙｄｒｉｖｅｒｓｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｏｎｏｆ ｔｈｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｆｒｏｍｔｈｅｖｉｅｗｏｆｔｉｍｅａｎｄｓｐａｃｅ，ｗｈｉｃｈｉｓｔｒａｎｓｆｅｒｒｅｄｂａｃｋｗａｒｄｓａｔｔｈｅｅｃｈｏｗａｖｅ ｓｐｅｅｄ．Ｂｙｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｃｏｍｍｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｒｉｖｉｎｇｂｅｈａｖｉｏｒｓａｍｉｃｒｏｓｃｏｐ ｉｃｆｏｒｍｕｌａｏｎｅｃｈｏｗａｖｅｓｐｅｅｄｉｓｐｒｏｖｉｄｅｄ，ｗｈｉｃｈｔａｋｅｓｈｅａｄｗａｙａｎｄｄｒｉｖｅｒｓｒｅａｃｔｉｏｎｔｉｍｅａｓｐａ ｒａｍｅｔｅｒｓ．Ｔｈｅｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎｏｆｅｃｈｏｗａｖｅｓｐｅｅｄｉｎｔｒａｆｆｉｃｓｔｒｅａｍｉｓｉｎｔｅｒｐｒｅｔｅｄ．Ｔｈｅｅｃｈｏｗａｖｅｓｐｅｅｄ ｆｏｒａｃｃｅｌｅｒａｔｉｎｇａｎｄｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｎｇｗｅｒｅｅｍｕｌａｔｅｄｗｉｔｈ