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我国城市绿道景观设计模式探讨 　　摘要：对城市绿道景观设计状况展开分析，旨在实现新型城市绿道景观设计方案的应用，提升城市建设的整体效益。　　关键词：城市绿道；景观设计；城市绿化带；步行道建设　　1城市绿道景观设计概念　　城市绿道包括城市内及周边地区的开敞性空间，这些空间实现了休闲性、娱乐性、交通性等功能的结合。自然生态型绿道及交通型绿道是常见的城市绿道模式。随着我国城市经济体系的日益健全，我国城市内部发生了一系列的问题，比如交通拥挤问题、住房紧张问题、就业困难问题等，如果不能实现这些问题的妥善解决，将不利于我国城市经济的稳定发展，不利于社会经济的稳定性。通过对城市绿道模式的应用，可以降低人们对城市交通工具的依赖性，尝试进行环保型交通工具、步行等模式的使用，从而确保交通的安全性，实现了节能性及环保性的提升，实现了人们紧张心情的舒缓，大大减轻了人们的工作压力、心理压力、健康压力。　　具备历史文化气息的人文绿道，为城市打造出一片片靓丽的风景线。这种类型人文绿道的建造，需要进行历史文化古迹的借助，一方面为人们提供了重要的休闲场所，另一方面，也向人们宣扬了，历史文化保护的重要性。随着城市绿道基础配套体系的健全，城市就业岗位不断得到增加，这有效说明了城市绿道建设的经济效益性。　　2城市绿道新型景观设计模式的应用　　通过对城市绿道生态化原则的遵守，可以实现城市生态的有效性保护，在城市绿道的修建过程中，需要利用原先的自然生态环境，比如绿地、河岸等，通过对基础自然环境的利用，让人们感受到城市绿道建设的亲切性，使其找到回归自然的感觉。在城市绿道建设过程中，要实现地理环境及文化传统的结合，城市的历史文化特色，有助于陶冶居民的精神情操。在城市绿道建设过程中，进行当地特色历史文化及地域文化的体现是必要的，这需要进行多样性原则的遵守，要做好城市绿道的线路选择工作，使其靠近河流水系，让人们感受到不同的城市绿道美丽，为了确保人们需求的满足，进行城市绿道多样性的维持是必要的。人民群众是城市绿道的主要适用对象，无论是休闲型的绿道还是交通舒缓性的绿道，其最终消费者是人民群众，因此，在城市绿道的建造过程中，进行人性化原则的遵守是必要的。为了提升城市绿道规划设计的综合效益，必须遵循科学化的原则，从而实现城市绿道景观设计的规范化、环保化、可持续化。这就需要做好城市绿道景观设计工作，提升绿廊景观的设计效益，进行绿廊整体连续性的彰显，实现景观整体审美效果的提升。　　在绿廊景观设计过程中，需要进行上中下三层的划分，为了提升绿道景观的观赏性，可以在中下层进行游玩观赏层的设计，以灌木、乔木为主要材料，实现中下层与上层的层次性划分，提升空间色彩的丰富性、观赏性。在节点景观设计过程中，要进行绿道中广场、休闲节点等设计环节的优化，做好绿道出入口的标识性工作，确保将机动车阻挡在城市绿道之外。通过对绿道中广场设计环节的优化，可以让居民体验到丰富的娱乐性功能，可以进行小植物景观等的设置。城市绿道广场的规模整体比较小，在设计环节中，需要根据游客的数量，进行出入口的设计，在这个过程中，要确保出入口与绿道整体风格的一致性。通过对树荫广场的设计，可以实现城市文化风情特色的有效性展示。在城市绿道休闲节点的设计环节中，要做好风向、人均流量、节点间间距等的充分性分析工作，在节点间距离的设计环节中，要以城市绿道的全程长度为参考点，进行休闲节点的有效性设计。　　在城市绿道的设计过程中，每隔几米需要建立一个供人休息的空间。在这个空间中，要进行休息站的整体性规划及设计，使其满足绿道建设的整体性风格，符合当地文化的特点。在城市绿道的设计过程中，要遵循节能环保性的原则，降低建筑材料使用量，实现材料成本的降低，确保环境的有效性保护，在满足居民需求的同时，提升城市绿道的观赏性，避免对生态环境造成恶劣的破坏。在城市绿道的设计过程中，针对慢行交通道体系，需要落实好综合慢行道、步行道、自行车道等的整体性规划设计，要提升其与机动车道交汇地段的设计效益，避免出现设计不当的问题，从而避免出现一系列的交通道路设计问题。在交通道路的设计过程中，要保证自行车道与人行道相邻，从而突破绿道资源局限性的问题，在这个过程中，要进行绿化隔离带的设计，确保人行道及自行车道的有效分离，落实好两者隔离规划工作。在一些高差特点明显的地段，需要进行原有格局的有效性利用，降低对原有环境的破坏。在城市绿道服务建设过程中，要实现商业服务环节、安全保障环节、科普教育环节等的协调。在管理服务的设置过程中，要进行绿道管理中心的建立，实现商业服务设施体系的健全，这涉及到游客服务中心、餐饮中心、治安管理中心、健身服务中心、医疗中心等的建设工作，落实好一系列的教育服务工作，切实提升城市绿道景观设计效益。为了达到上述目标，必须进行新型城市绿道服务方案的应用，改