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加油站油气回收系统浅述 　　摘 要：文章介绍了目前加油站油气排放现状，论证了增设油气回收系统的必要性，简要阐释了油气回收系统概念，并对施工改造中的一些问题进行了说明。 　　关键词：加油站；油气回收系统；施工改造 　　中图分类号：TE89 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）27-0179-02 　　1 目前加油站油气排放现状 　　加油站往往储存大量汽油，众所周知，汽油是易挥发的油品，尤其是在高温天气。在城市建筑物或人口密集区，挥发的油气不仅对人体有害，造成大气污染，而且也造成资源的浪费和损耗，近年来由于油气挥发引起的爆炸事故也时有发生。为了提高加油站安全管理等级，降低油品损耗，减少有害气体排放，增设加油站油气回收系统已十分必要。2007年8月1日起实施的《加油站大气污染物排放标准》中规定：对加油站卸油时排放的油气、储油时排放的油气以及加油时排放的油气，要采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制，同时还对油气排放限值做了相关规定。 　　2 加油站油气回收系统 　　加油站油气回收系统由加油油气回收系统、卸油油气回收系统、在线监测系统以及油气排放处理装置组成，是一种专门回收汽油罐车卸油和加油过程中挥发汽油的装置系统。它分为三个系统：一次油气回收系统、二次油气回收系统、油气排放处理系统。 　　2.1 一次油气回收装置 　　一次油气回收系统即卸油油气回收系统，是指系统在密闭的状态下，油罐车向地下储罐卸油的同时，使地下油罐排出的油气直接通过卸油油气回收管道收回到油罐车内的系统，不需要外加任何动力。现在普遍采用的是各汽油罐可以共用一根卸油油气回收主管，使各罐气体空间相通。 　　2.2 二次油气回收系统 　　2.2.1 “集中式”油气回收系统 　　二次油气回收系统，也称为加油油气回收系统，是在加油油气回收主管线上增设油气回收泵，或在每台加油机内分别增设油气回收泵，将原来由机动车油箱散发到空气中的油气，经过油枪、气泵，回收到油罐内。二次油气回收系统分为“集中式”和“分散式”两种。 　　“集中式”油气回收就是在管线上增设回收泵，在油气回收管与油罐连接处安装真空泵。真空泵的运转是利用潜油泵抽出油的压力来实现。在每个储油罐设置一台真空泵，当潜油泵启动时，真空泵将产生真空压力，再通过回收油枪、回收管将油气回收。如果油罐的压力过大，储油罐的排气口真空压力帽就将自动打开，从而将超压气体由排气口排出。每座加油站只需在罐区安装一套油气回收泵，根据加油负荷量自动调节泵转速，实现一泵控制多台加油机。“集中式”油气回收系统成本低，控制精确，安装也比较简单，适合站内多品牌加油机的加油站。 　　2.2.2 “分散式”油气回收系统 　　该系统是在加油机内安装真空泵，通常是涡轮式真空泵，它通过两条输油管和油气回收管线与油罐连接。当输出油品时，电动机就会带动真空泵产生真空，再通过回收油枪将油箱内的挥发油气进行回收。“分散式”油气回收装置通常是一泵对一枪，这样每台加油机可以自成系统，相互独立，某一台泵出现故障不影响其他枪加油，适合加油机内空间比较大的加油站。 　　2.3 油气回收处理装置 　　油气回收处理技术方法主要包括以下几种。 　　2.3.1 吸收法 　　用特制吸收剂吸收挥发的油气，将空气与油气进行分离。其缺点是流程比较复杂，不易操作。 　　2.3.2 吸附法 　　利用活性炭将挥发出来的油气吸收。其缺点是吸收过程中伴随有热量释放，活性炭会燃烧；另外就是需要开发使用寿命长的活性炭。 　　2.3.3 冷凝法 　　通过超低温将逸散的油气进行回收，缺点是装置的运行成本较高。 　　3 油气回收施工改造过程中的问题 　　加油站油气回收系统属于新兴事物，原有加油站基本未预留回气管路及相关附件，因此各加油站加装油气回收系统时，需进行停业施工改造。施工改造质量对整个油气回收系统在未来使用过程中的效果起着决定性作用。 　　3.1 卸油口、回气口改造问题 　　部分单位为节省费用，卸油口、回气口未加装截流阀、密封式快速接头，仅仅使用帽盖，导致漏气严重，使整个油气回收系统失效。 　　3.2 回气管铺设问题 　　加油站改造过程中，一般通过开挖地面、埋设回气管路、打压试验、回填管沟、地面硬化等几步进行回气管路改造。但部分加油站油气回收系统使用半年后，液阻问题逐步显现。其原因是，回收系统底下土质情况发生变化，部分管路坡向、油罐坡度也发生变化，甚至出现变形打弯情况，导致冷凝油气积聚，堵塞管路。因此，在施工改造过程中，应使回气管沟硬化，或加大坡向油罐的坡度。 　　3.3 密闭性问题 　　加油站油气回收系统的密闭性是保证整个油气回收系统正常运行的核心问题。导致加油站油气回收系统密闭性不合格的主要原因有：P/V阀被堵塞无法完全恢