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加热炉余热回收系统剖析 　　摘 要：炼油厂加热炉余热回收系统，主要依据加热炉的热负荷进行设计。加热炉运行过程中，实际负荷往往偏离设计值、操作参数不稳定、仪表测量误差，加之余热回收系统中某些设备出现问题等等原因造成余热回收系统出现排烟温度偏离设计值情况。本文针对空气预热系统的改造方案、应用效果进行了研究，对存在的不足和问题进行了剖析。 　　关键词：加热炉；余热回收；热效率 　　某炼化公司常减压装置通过采用高温段新增扰流子空气预热器与低温段新增的分离式热管空气预热器的组合技术进行加热炉改造，很好地解决了加热炉排烟温度高的问题。改造后常减压加热炉的热效率在92%以上，达到了工业示范炉的标准。 　　1 余热回收系统改造技术方案 　　空气预热器是广泛应用于石油化工行业的加热炉节能设备，其形式主要有管式空气预热器、扰流子空气预热器、热管式空气预热器、扰流子空气预热器和热管式空气预热器串联组成的复合式空气预热系统。 　　管式空气预热器：我国70年代使用的空气预热器多数为固定光管式空气预热器，其传热系数K仅达14W/―28W/（m2?K）左右，且设备体积及重量均较大，目前已很少采用。 　　扰流子空气预热器：扰流子空气预热器是在普通管式空气预热器的基础上加以改进发展的新型空气预热器。扰流子是构造较为简单的一种管内插入物，纽带或麻花铁作为管内插入物而强化管内侧的传热。由于在换热管内增设了扰流片，增加了管内流体扰动，提高了管内换热系数，其传热系数K比普通管式预热器大1/3-1/2。 　　热管式空气预热器：热管式空气预热器是一种新型高效传热设备，利用了沸腾吸热和凝结放热这两项当今世界上最强的传热技术，其传热系数为管式预热器的2-4倍，设备紧凑、重量轻、可单管拆换，也较耐露点腐蚀。 　　复合式空气预热系统：扰流子空气预热器和热管式空气预热器普遍存在的问题是：当排烟温度较低时，位于烟气通道出口处的传热管管壁温度很容易低于烟气的露点温度，从而造成严重的低温露点腐蚀。虽然热管式空气预热器是一种高效的传热设备，但目前我国大部分热管均为钢-水热管，使用水作工质，由于饱和蒸汽压较大，烟气温度超过300℃时，容易爆管。扰流子空气预热器和热管式空气预热器串联组成的复合式空气预热系统，即高温烟气段采用扰流子空气预热器、低温段采用热管式空气预热器，扬长避短，解决了空气预热器的低温腐蚀和高温爆管问题，能延长空气预热器的使用寿命。 　　基于以上原因，海南炼化常减压装置对加热炉余热回收系统的改造采用了复合式空气预热技术。 　　2 改造方案及改造后运行效果 　　2.1改造方案 　　本次空气预热器的改造设计以长期最大（燃气）工况为基准，并核算“短期（燃油：燃气=1：1）”的工况。按长期最大工况计算。在原热管式空气预热器前面增加一台扰流子管式空气预热器，将烟气由370℃降低到310℃，空气温度由257℃升高到327℃；接着对现有空气预热器进行改造，壳体利旧，更换内部热管元件，将烟气由310℃降低到221℃，空气温度由152℃升高到257℃；最后在原热管式空气预热器后面增加一台分离式热管空气预热器，将烟气由221℃降低到120℃，空气温度由33℃升高到152℃。 　　2.1.1高温段空气预热器改造方案。烟气首先进入高温段新增扰流子空气预热器预热后进入原整体式热管空气预热器换热，再由引风机引至低温段新增的分离式热管空气预热器烟气侧再次换热，之后去烟囱冷风区排放。高温段预热器为原有的热管空气预热器，考虑原有钢-水热管的寿命问题，将一部份钢-水热管更换成高温热管（长期最大工况下，烟气计算温度300℃以上的钢-水热管更换成高温热管）。原余热回收系统中的空气预热器（做为高温段预热器）、烟气引风机、空气鼓风机、烟囱及各烟、风道按原有不变。 　　2.1.2低温段空气预热器改造方案。因长期最大（燃气）工况烟气温度降至110℃-130℃（按130℃考虑），所以增加低温段空气预热器。低温段空气预热器设计为分体式空气预热器，其烟气段设置在原烟气引风机与烟囱之间的烟道下方，同时将原烟道支撑向两边移位，空出足够的空间。因低温段空气预热器在引风机下游，可以避免风机叶轮结露和低温腐蚀。 　　低温段空气预热器烟气段进出口分别与原烟道相接，并在烟气段进口处及烟气段出口前段各设置一台烟道挡板。当在“长期最大（燃气）”工况下工作时，将烟气段出口前段的烟道挡板（烟道挡板1）关闭，同时将烟气段进口处的烟道挡板（烟道挡板2）打开，则烟气通过低温段空气预热器降温至130℃左右。当在“短期（燃油：燃气=1：1）”工况下工作时，将烟气段出口前段的烟道挡板（烟道挡板1）打开，同时将烟气段进口处的烟道挡板（烟道挡板2）并闭，则烟气不再通过低温段空气预热器，系统排烟温度为160℃左右。 　　系统排烟温度在