底盘部分试题库.PDF

《底盘部分试题库》 一、判断题（35 题） 1、汽车二级维护是由维修企业负责施行的车辆维护作业。（ √ ） 2、发动机怠速挂空挡，用脚踩住制动踏板并保持，如踏板慢慢下降，说明系统 无泄漏。（×） 3、变速器及桥壳上的通气孔应保持畅通。（ √ ） 4、液压制动踏板自由行程一般为32～40mm。（×） 5、钢板弹簧弹性减弱，表现在弧高的减小。（√ ） 6、螺旋弹簧弹性减弱，表现在弹簧高度的减小。（√ ） 7、汽车运行后用手触摸检查减震器筒体，如筒体发热，表示减震器工作不正常。 （× ） 8、用双手用力按压某侧车体，手放松后，若车身能有2～3 次跳跃，说明减震器 良好。（√ ） 9、制动块的不均匀磨损是制动卡钳需要维修、制动块需要更换的信号。（ √） 10、更换制动拉索，不需调整驻车制动器。（ × ） 11、拆卸离合器无需注意拆装标记。（× ） 12、装配离合器从动盘时，应采用专用工具或变速器输入轴使从动盘键槽中心对 正。（√ ） 13、密封式分离轴承在装车前，需浸煮、冷凝、擦干才能装用。（√ ） 14、装配手动变速器时，可直接用榔头对工作表面锤击。（ × ） 15、变速器解体时，应对同步器各元件做好转配记号。（√ ） 16、拆卸传动轴时，应从传动轴前端与变速器连接处开始。（× ） 17、将传动轴转回车上，特别要保证传动轴两端万向节叉应在同一平面。（ √） 18、十字轴上的油嘴应背离传动轴，以便加注。（ × ） 19、主动圆锥齿轮轴承预紧度调整时，增加垫片，轴承预紧度增大。（ × ） 20、单级主减速器，差速器轴承预紧度就是从动锥齿轮轴承预紧度。（ √ ） 21、在调整从动圆锥齿轮的轴向移动时，应遵循两侧的调整垫片需等量增减原则。 （√ ） 22、当自动变速器换档执行元件各操纵油缸都充满后，变速器油底壳里的液面高 度须高于阀体与变速器壳体安装的接合面。（ √） 23、动平衡车轮时，胎压需重至规定值。（ √ ） 24、进行四轮定位时，需检查车轮的胎压。（ √ ） 25、四轮定位时，如果使用的是自定心卡具，无须做偏位补偿。（× ） 26、做定位调整前，需用转向盘锁将转向盘固定成水平状。（√） 27、车轮外倾调整后，必须对前束调整。（ √ ） 28、减震器总成检查时，往上拉的力应小于向下压的力。（× ） 29、安装减震器弹簧上支座，带有OUT 记号的朝向车辆内侧。（√ ） 30、可以用锤子将制动钳导销护套敲入托架。（ × ） 31、ESP 工作原理是比较图行驶方向与实际行驶方向，从而对相应车轮制动。 （√） 32、转向角传感器失效，ESP 系统仍可正常工作。（× ） 33、ESP 在车辆高速转弯行驶时效果明显。（√ ） 34、CVT 变速器是利用带轮的工作半径可改变来实现的。（√ ） 35、主动悬架用减震器的阻尼力不可调。（× ） 二、单选题（58 题） 1、手动变速器维护时，变速器齿轮油液面不低于检视口（ C ）mm。 A、5 B、10 C、15 D、20 2、用制动液测量仪测量制动液的含水量，显示（ A）区域表示制动液正常。 A、绿色 B、黄色 C、红色 D、粉色 3、制动液更换后排气，首先对（ A ）车轮进行。 A、右后 B、左前 C、左后 D、右前 4、轿车轮胎胎冠上花纹磨损深度相对于磨损标志应不小于（B ）mm。 A、0.6 B、1.6 C、2.6 D、3.6 5、采用液压式操纵机构的离合器，其踏板自由行程分（B ）步进行。 A、1 B、2 C、3 D、4 6、子午线轮胎采用（ B）换位法。 A、交叉 B、单边 C、混合 D、左右 7、离合器装配时，首先装配（B ） A、从动盘 B、离合器盖及压盘总成 C、飞轮 D、压紧弹簧 8、膜片弹簧检查时，最大允许间隙一般为（C ）mm。 A、0.1 B、0.2 C、0.5 D、1 9、从动盘铆钉埋入深度小于（ C ）mm，应更换新片。 A、0.1 B、0.2 C、0.5 D、1 10、两轴式手动变速器，先拆卸（ A ）。 A、倒挡轴 B、输入轴 C、输出轴 D、拨叉轴 11、变速器转配后，常啮合齿轮的啮合间隙为（ B ）mm。 A、0.1～0.15 B、0.15～0.4 C、0.4～0.8 D