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基于高校工程训练装配教学剖析 　　郭刚 　　摘 要：为了不断提高学生的综合能力，广东工业大学工程训练中心装配实训室通过对教学的研究与探索。结合本科专业课程要求以及社会生产方式，对教学内容进行不断改进，总结出一套符合当代大学生的实践训练模式。为学生在学习专业理论课程作好了铺垫，也为高校实训教学改革起了指导意义。 　　关键词：工程训练 装配 教学改革 教学探究 　　中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）05（c）-0120-02 　　随着制造业的不断发展，装配技术已经不再局限于机械零件的范畴了。目前生产出的多功能或多零件组合产品在制造过程中，都有面临组装过程。掌握装配技术也是工科类高校工程训练中所开展的教学之一。在传统的工程训练中，由于受到各个方面条件的限制。工程训练一般只涵盖了车削、铣削、磨削以及钳工等几个重点加工教学模式，而一般会减少或者取消装配教学模块，这样就使得大学生对机械设备及产品的装配知识的缺失，缺乏对零部件组装技能的掌握。广东工业大学工程训练中心从建设初期除了开设机械零件加工教学实训室，并且开设了装配教学实训室。在装配教学过程中，不断探索与研究装配技术的教学方法，实践与理论相结合，从而不断提高学生的综合实践能力。 　　1 装配教学目标的探究 　　根据工程训练教学的课时安排，对于装配教学，一般为5～14节。如何充分利用课时，也就是在短时间里将关于机械制造中的装配相关的实践知识传授给学生，让学生能够认识及掌握装配技术，一直是装配实训指导教师所探究的课题之一。参加工程训练的一般都属于大二或者大三的学生。对于机械类的学生，已经基本掌握了机械制图、理论力学、机械原理等基础专业理论课程。已经基本掌握了螺栓、齿轮、销钉等零件的理论知识。结合学生所掌握的理论知识，确定工程训练中的装配教学课程内容及目的。 　　1.1 装配教学内容 　　广东工业大学工程训练中心就装配教学内容方面进行根据不断的探索与研究，探讨出切合与学生本身以及社会发展要求的教学模式。根据本科学生机械专业理论知识当中，以及结合工程训练中心其它实训室教学模式，确定出以下装配教学内容。 　　（1）掌握装配图；装配图是表达机器或部件的图样，主要表达其工作原理和装配关系。在机器设计过程中，它主要用于机器或部件的装配、调试、安装、维修等场合，也是生产中的一种重要的技术文件。 　　（2）掌握联接类零件的装配；紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。一般把螺栓、螺母、销钉、垫圈的安装作为基础装配内容。 　　（3）掌握传动类零件的装配；传动：是指机械之间的动力传递，包括齿轮传动、链条传动、摩擦传动等。对于传动类零件的装配学习，装配实训室把齿轮传动和链条传动作为教学重点，把轴、齿轮、链条、链轮的安装作为学生实践掌握的要点。 　　（4）轴承一类零件的掌握；轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承类零件的装配过程也成为学生必不可少的学习内容。 　　1.2 装配教学方式 　　根据所确定出的装配教学内容，结合前期装配的教学方式。制定出贴合与社会发展的新型的装配教学模式。在机械设备中，一般都是选用减速器安装与拆卸作为典型装配教学方式，这也是广东工业大学工程训练中心前期延用的教学模式。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它是由轴、齿轮、轴承、端盖、密封件、箱盖、底座以及螺栓组成。减速器的装配涵盖了齿轮、螺栓、轴承的安装知识，一直被认为是经典的装配教学方式。但是，随着现在本科教学改革以及教学内容的创新，本科学生的知识层次不在局限于前期的知识面了，因而工程训练中装配教学方式也要不断更新。 　　对于所学习的教学零件的装配应该摆脱单一件的安装，选用不同类型的零件。对于前期的减速器的装配，一般都采用二级圆柱齿轮传动作为学生装配实践学习。通过探索，广东工业大学工程训练中心决定从提高学习难度出发，选用相对于减速器复杂的车床溜板箱及进给箱的安装与拆卸作为新的装配教学方式。首先，车床的溜板箱与进给箱是车床重要组成部件，学生在车床操作的学习过程已经了解与掌握了这两个部件的操作以及功用。学生在对这两个部件的装配过程中就会有更深入的了解，有助于装配过程的学习。其次，车床的溜板箱与进给箱的结构较为复杂，零件的种类繁多，装配要求较高。更重要的一点，车床溜板箱与进给箱的设计是经过实践检验而来，与现在的机械设备的要求相符，学生通过对车床溜板箱与进给箱的装配学习，就会更贴近与社会的要求。 　　2 装配教学过程实施 　　通过对教学方式的改变，以及