自动变速器检测、诊断及维护讲义资料.pptVIP

自动变速器 检测、诊断及维护;7)在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和该车型的《自动变速器维修手册》，掌握必要的结构原理图、油路图、微机控制系统电路图等有关技术资料。 二、微机控制自动变速器故障检测与诊断程序 微机控制自动变速器故障检测与诊断的基本程序如图所示。;三、微机控制自动变速器故障检测与诊断前的准备工作 微机控制自动变速器故障检测与诊断前的准备工作主要包括故障征兆的确认、读取故障代码和查对故障诊断表等三项内容。 1.微机控制自动变速器故障征兆的确认 2.读取故障代码 3.查看故障诊断表 四、微机控制自动变速器的性能检测 微机控制自动变速器的性能检测是判断微机控制自动变速器故障的基础。微机控制自变速器的故障往往可以通过相应的性能检测判断出故障类型和故障所在部位。;微机控制自动变速器的性能检测内容可分为基础检验、手动换档试验和机械试验(机械试验又包括液压试验、失速试验、时滞试验、道路试验和液力变矩器试验)等三个项目。微机控制自动变速器的性能检测的目的是发现故障的部位，以确定维修方法。 (一)微机控制自动变速器的基础检验 自动变速器的油位不当、油质不佳、联动机构调节不当及发动机怠速不正常，是引起自动变速器故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基础检验。无论具体故障是什么，这种基础检验总是要进行，而且也是首先要进行的。微机控制自动变速器基础检验的目的是检验自动变速器是否具备正常工作的能力。基础检验中的检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、节气门拉索检查和调整、换档操纵手柄位置检查和调整、空档起动开关检查、超速档(O/D)开关的检查和发动机怠速检查等。基础检验的前提条件是：发动机工作正常、底盘性能良好，特别是汽车制动系统正常。;1.自动变速器油面高度检查 在做任何自动变速器检测或故障诊断前，要首先进行油面高度检查。其方法如下： ①将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动，让发动机怠速运转(至少1 min)。 ②踩住制动踏板，??换档操纵手柄拨至倒档(R位)、前进档(D位)、前进低档(S、L或2、1位)等位置，并在每个档位上停留数秒，使液力变矩器和所有换档执行元件中都充满自动变速器油。最后将操纵手柄拨至停车档(P位)位置。 ③从加油管内拔出油尺，擦净后插入加油管内再拔出，检查油尺上的油面高度。 ;如果自动变速器处于冷态(即冷车刚刚起动，自动变速器油的温度较低，为室温或低于25 ℃)，油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态(如低速行驶5 min以上，自动变速器油温度已达70 ℃～80 ℃)，油面高度应在油尺刻线的上限附近。 若油面过低，应向加油管中补充自动变速器油，直至油面高度符合标准为止。继续运转发动机，检查自动变速器油底壳、油管接头等处有无漏油。如有漏油，应立即予以修复。 2.自动变速器油品质检查 自动变速器油的状态是自动变速器工作状态的集中反映，故应经常观察自动变速器油的颜色和气味的变化，并据此判断自动变速器油品质好坏和能否继续使用。在检查自动变速器油时，从油尺上嗅一嗅油液的气味，用手指蘸少许油液并在手指间互相摩擦看是否有渣粒。;3.液压控制系统漏油检查 液压控制系统的各连接处都有油封和密封垫，这些部位是经常发生漏油的地方。液压控制系统漏油会引起油路压力下降及油位下降(是换档打滑和延迟的常见原因)。 4.节气门拉索的检查与调整 节气门开度影响着自动变速器的换档时间，发动机熄火后，节气门应全闭，当加速踏板踩到底时，节气门应全开。节气门拉索的索芯不应松弛，索套端和索芯上限位杆之间的距离应在0 mm～1 mm之间。检查与调整方法如下： 1)推动加速踏板连杆，检查节气门是否全开，如果节气门不能全开，则应该调整加速踏板连杆。 2)将加速踏板踩到底，将调整螺母拧松。;3)调整节气门拉索，拧动调整螺母，使索套端和索芯上限位杆之间的距离为0 mm～1 mm。 4)拧紧调整螺母，重新检查调整情况。 5.空档起动开关的检查 发动机应只能在空档(N)和停车档(P)时起动，其他档位时不能起动。若有异常，应调节空档起动开关螺栓和开关电路。其方法如下： 1)松开空档起动开关螺栓，将换档操纵手柄放到N位置； 2)将槽口对准空档基准线，定住位置并拧紧空档起动开关螺栓。 6.发动机怠速检查 发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现换档冲击等现象。检查发动机怠速时应将自动变速器换档操纵手柄置于停车档(P)或空档(N)位置。通常装有微机控制自动变速器的汽车发动机怠速为750 r/min，怠速过高或过低均应调整。;7.超速档(O/D)控制开关的检查 微机控制自动变速器的微机控制系统具有故障自诊断功能，它可以通过超速档指示灯“O/D OF