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大连水产品冷链物流存在问题及对策剖析 　　摘要：大连濒临渤海，面向黄海，坐拥260个大小岛屿，拥有丰富的海洋资源，其水产业与渔业相结合，形成产业链接，近年来在各个部门的支持下发展迅速，水产品产量高，质量好，供销国内外。但是在水产品运输环节中，冷链物流方面依旧存在着问题。文章将从大连水产品冷链物流的发展现状出发，将出现的问题进行分析，并且提出相应的对策。 　　关键词：水产品；冷链物流；问题与对策 　　引言 　　大连濒临渤海，面向黄海，坐拥260个大小岛屿，拥有丰富的海洋资源，其水产业与渔业相结合，形成产业链接，近年来在各个部门的支持下发展迅速，水产品产量高，质量好，供销国内外。但是在水产品运输环节中，冷链物流方面依旧存在着问题 　　大连市为了更好地发展水产业，专门建有冷链物流加工园区，是新区规划的重点建设对象，与渔业码头相连接，安装沉箱和水产品加工区，以方便更好地发展水产业，以及冷链物流的运作。我国的冷链物流发展时间并不长，但是增长速度相当快，这与我国国内经济的快速发展密切相关。所谓冷链物流（Cold Chain Logistics），是建立在现代四通八达的交通运输网络之上的，以现代高科技速冻冷藏技术为依托的新兴产业，主要保证冷藏冷冻类食品在生产、运输和销售等各个环节中始终维持一定的冷藏条件，以保障食品或药物的质量，降低需要冷藏冷冻的食品或者药物在运输以及仓储过程中的耗损[1]。冷链物流较多地被应用于加工速冻食品、水产、奶制品、冰淇淋和巧克力等对温度有较高要求的食品中，避免食物的腐坏，另外就是被应用于有一定温度要求的药物保存当中。而水产品冷链物流，顾名思义，自然是指水产品的生产、加工等环节，以冷链技术和信息网络作为技术支持的低温物流形式。 　　1.水产品冷链物流存在的问题 　　1.1恶性的水产品冷链物流市场竞争 　　有市场存在就会有竞争的存在，这是不可避免的。但是就目前的大连水产品冷链物流业来看，在市场竞争中有一个普遍的现象，为整个冷链物流市场都带来消极的影响，这就是压低价格的恶性竞争。“价格战”也许是所有商业竞争之间必由之路，但是对于水产品来说，因为本身水产品的成本高，而冷冻、仓储、运输方面又投入了较多的资金，因此在市场上水产品的价格相对较高，利润空间却很小，而若冷链物流市场以压低价格为手段来企图获得更多的客户和商业利润，对整个市场的危害是很大的。一方面，压低价格之后，利润空间自然减小，获得的利润也相对减少，那么企业必定会在其他环节上减少成本以保证经济效益，这样在水产品的运输和冷冻以及配送等环节上，质量就难以得到保证；另一方面，整体市场价格的降低，难免会造成冷链物流市场管理的失控，冷链物流中产生一定的水产品的消耗似乎也是不可避免的[4]。 　　1.2冷链物流信息严重滞后 　　我国在冷链物流运输环节中使用最多的就是冷藏冷冻运输车，在大连水产品冷来年物流中较多使用的也是这种运输车，但是由于冷链物流信息的滞后，常常导致货物不能及时被运输出去，或者运输车和货源到达时间存在时间差，影响水产品的质量，也浪费了运输车和水产品资源以及时间，增加了冷链物流的成本[5]。 　　大连是濒临渤海的城市，水产品行业和渔业发展都比较成熟，鉴于这样的优势，开拓了国内国外的广大的水产市场，这就要求有发达的交通运输网络和物流体系来满足巨大的输出输入量。但是从整体的冷链体系来看，水产品独立的冷链物流系统尚未发展完全。大连建有专门的冷链物流工业园区，为的就是使得冷链物流体系的建立，园区内功能分区明确，可是还是未能形成独立的水产品的冷链物流，并且存在没有冷链保证的情况下运输，能在生产、加工、运输。仓储、销售各个环节保证全程冷链的物流企业较少，区域内和区域间的网络也存在着中断现象，未能形成独立完善的体系。 　　1.3冷链物流技术标准不统一和相关立法缺失，行业团体的协作关系薄弱 　　从全国范围内来看，目前我国的冷链物流相比外国的发展规模处于一个发展较原始的阶段，相当于水产冷冻市场，冷链物流技术的技术标准行业内没有统一的规范，也没有相关的规章制度和法律条例提供法律上的支持和依据，市场运营缺乏条理，显得杂乱无章，与国外的水平存在着较大的差距[3]。在没有相应的规章制度可作为行为规范准则的时候，也就没有行业的约束力，可参考的执行标准，使得水产品质量良莠不齐，冷链物流也参差不齐，这样的条件下就无法保证其运输过程中完好无损。大连的水产品冷链物流业同样存在着这样的问题，整体上管理要求和相关立法空白，只有一些大型的企业自行制定了标准，而且每个企业的标准也不尽相同，自然在整个市场的监管上就存在着一定的困难。 　　鉴于没有大连水产品冷链物流市场缺乏统一的规范，市场竞争压力大，行业内的团体协作关系也相对薄弱，作用不甚明显。从工业园区辐射出的产业关系影响范围较小