仰拱技术.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 2 XXX隧 道 仰 拱 技 术 交 底 一、适用范围 本交底适用于xxx隧道Ⅴ-3型衬砌仰拱开挖、初支及衬砌施工。 二、技术参数 1、仰拱初期支护采用I20a钢拱架支撑，纵向间距0.7m，喷射C25混泥土，厚度27cm。 2、二次衬砌现浇C30钢筋混凝土，厚度为45cm。 3、仰拱充填采用C15片石混凝土回填。 三、工艺流程 开挖准备→仰拱开挖→隧底断面复核→虚渣清理→栈桥就位→初期支护→仰拱钢筋、安装模板→自检、报验→浇筑仰拱混凝土→养护→安装填充混凝土模板→填充混凝土浇筑→养护→下一工序 注意：仰拱和填充必须分开浇筑，禁止一次性浇筑。 四、施工内容 1、仰拱开挖 ⑴仰拱部位的几何尺寸根据XXX隧道V-3型衬砌断面施工图施工。 ⑵仰拱开挖采用弱爆破后挖机直接开挖至设计标高，使仰拱基本成型，挖掘机、装载机配合自卸卡车出渣，仰拱开挖时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后人工清底。 ⑶为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖爆破时严禁放大炮，控制装药量。 ⑷出渣后，测量人员在隧道两侧边墙高于设计标高1m处每隔5m打一高程控制点，使用水泥钉标记，然后在同一里程的两高程控制点拉一条细线，同时找出该里程隧道中线的位置，量出中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，来判断是否满足设计要求。从隧道中线朝两侧每隔1m量出细线离隧道底面的高度，与设计值进行比较，判断与设计尺寸是否相符，并对欠挖的部位进行处理。 ⑸仰拱一次开挖长度控制在2~3米范围内，避免造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响结构及施工安全。 2、安设栈桥 根据测量放线点开挖仰拱，使用挖掘机清理施工作业段的大部分底渣，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高是否符合设计要求。 ⑴仰拱栈桥就位时，要注意安设的平整及安设宽度符合设计要求，保证车辆行车安全及不同轮距的车辆均能通过仰拱栈桥。 ⑵仰拱栈桥上部的泥水及残余混凝土应及时清除，以保持栈桥上部的清洁。 ⑶车辆通过栈桥时限速5km/h，栈桥下面严禁人员施工，确保施工安全。 3、仰拱初支 ⑴开挖后，应及时进行仰拱支护。仰拱初期支护混凝土强度、厚度、钢架加工安装质量必须符合设计及规范要求。 ⑵在施实仰拱支护前，基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。初喷C25混凝土垫层，厚度为4cm。 ⑶钢架支护采用I20a型钢，纵向间距与上部拱架相同为0.7m，与下导坑拱架采用螺栓板连接，使拱架封闭成环。螺栓板为280mm×300mm×20mm的钢板，两钢板之间采用4个M20×70mm螺栓进行连接。纵向连接钢筋采用φ22钢筋，环向间距1.0m，连接钢筋采用双面焊进行焊接。钢支撑安装偏差应满足表1要求。 ⑷喷射混凝土时采用湿喷工艺施工，混凝土标号为C25，厚度27cm，开挖后先初喷4cm，型钢拱架安装完成后再复喷至设计厚度。 表1钢支撑允许偏差和检验方法 编号 内容 允许误差 检查方法和频率 1 安装间距（mm） ±50 尺量：每榀检查 2 保护层厚度（mm） ≥20 凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一个点 3 倾斜度（°） ±2 测量仪器每榀检查倾斜度 4 安装偏差（mm） 横向 ±50 尺量：每榀检查 竖向 不低于设计标高 5 拼装偏差（mm） ±3 尺量：每榀检查 4、仰拱衬砌 ⑴钢筋制作 1）钢筋的调直：调直盘条钢筋，可视现场实有设备而定，采用电动卷扬机拉直、自动调直切断机调直均可，一次调直一根或多根。粗钢筋的调直，当钢筋较少时，允许在木墩上以锤击调直，但应注意防止击伤钢筋，当数量较多时，应在工作平台上用手动调直器或机械调直器进行调直。 要求调直后的钢筋应平直，无局部折曲，钢筋表面不应有削弱截面的伤痕，调直施工允许偏差应符合下表标准： 表2 钢筋矫直施工允许偏差 序号 偏差名称 单位 允许偏差百分率 1 钢筋中心线对直线的偏差 L ≤1% 2 冷拉矫直拉伸（长）率 Ⅰ级钢筋 l ≤2% Ⅱ、Ⅲ级钢筋 l ≤1% 注：L为钢筋全长，l为任何一段的长度。 2）钢筋除锈：采用砂纸、砂盘、钢丝刷、喷砂法、除锈机除锈，使之达到表面洁净、无油渍、漆污、锈皮等。 3)钢筋的切断：钢筋的切断分手工切断和机械切断。一般钢筋直径较小、工作量较小时可采用手工断线钳切断。大部分采用机械切断。 4)钢筋的弯制加工 钢筋在弯制成型前，应在工作台上、水泥地面或木板上按照1：1的比例放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。钢筋制作长度见仰拱钢筋大样图。钢筋弯制加工的允许偏差见下表： 表3 钢筋弯制加工的允许偏差 序号 偏差名称 允许偏差