大丽高速下山口隧道高地热段施工技术浅述.docVIP

大丽高速下山口隧道高地热段施工技术浅述 　　摘要：结合国家高速公路网规划的杭州至瑞丽公路联络线大理至丽江段下山隧道进口端地热段的施工，介绍隧道地热高温段所采用的综合施工降温技术:采用超前深孔排水、加强通风、冰块冷却降温、洒水降温等综合配套降温技术；优化砼配合比、设置裂缝诱发缝等质量保证措施，将长1000 m、最高温度达68℃的高地热影响段施工环境温度降低至32℃以下，确保隧道安全顺利施工，并为同类型隧道施工提供借鉴。 　　关键词：隧道；高地热；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 前言 　　隧道施工中常见的地质灾害问题，诸如突水、突泥、突气、坍方、岩爆、大量涌水、断层及溶洞等，高温地热是极少见的。隧道通过高温、高热地段，会给施工带来困。高温高湿的施工环境不仅危害作业人员的健康和安全，同时也将降低劳动生产率，甚至使施工无法进行；同时使机械设备的工作条件恶化，效率降低，故障增多；同时过高温度或温泉水中的化学物质的腐蚀性也会影响结构质量。我国从20世纪五六十年代开始开展地热工作，经过50多年的努力，地热研究工作有了较快进展，但主要用于能源开发。国内在矿井热害方面有部分研究，但系统性较差。以往的铁路隧道建设中，由于其埋深都较浅，隧道内原始岩温不是很高，未遇到较严重的热害。陈永萍等针对秦岭隧道可能存在的高温问题，通过钻孔资料分析，建立了岩