赣州机场航空物流发展的-研究.pdfVIP

摘要 赣州机场始建于1959 年，是全国民航最早建设的机场之一，长期以来，受地域、经济、 航线、运力、市场等诸多因素的影响，其发展一直缓慢。直至2008 年赣州新机场正式启用， 这种状况才出现了转机。2010 年，机场年旅客吞吐量首次突破30 万人次大关，创造赣州 黄金机场建站开航以来历史最高记录，达315246 人次，同比增长66.7%；货邮吞吐量2205 吨，同比增长51.1%；起降5060 架次，同比增长19.3%。然而，赣州机场目前仍是支线机 场，综合实力相对欠缺，机场航线少、航班密度太低、停机位少，尤其是没有开通国际航 线和货运航线。其他硬件设施方面，虽然已经启用新机场，仍不能满足近期空港物流发展 需求，更无法满足远期发展需求。目前，赣州市委、市政府从扶持机场发展就是繁荣赣州 经济这一战略层面谋划，为使赣州机场成为湘赣粤边际城市的航空枢纽，赣州航空口岸纳 入国家“十二五”口岸规划申报工作已通过江西省审查，现已向国家海关总署申报。为配 合国家“十二五”口岸规划申报，扩建国际候机楼、增加机坪面积等工程建设项目提到议 事日程。考虑到机场建设项目具有投资大、占地广、建设周期长、工期紧、建设阶段多等 特点，还常常会有使用新技术和新工艺的情况，因此，为确保机场建设项目的投资效益、 工期和质量等要求，就要求特别重视机场规划。 本文首先通过对赣州当前所处经济环境的分析，并结合赣州航空物流产业发展现状与 趋势，总结出赣州航空物流产业拥有极大的发展潜力和市场空间，其航空物流业务量也将 继续保持增长态势；在此基础上，通过比较分析，建立了基于均值（mean-value）生成时 序的SCGM (1,1)预测模型，对赣州空港未来的航空物流业务量进行预测，然后结合理论预 mv 测值并借鉴国内外机场发展航空物流经验，为赣州机场航空物流发展提出建议，力求物流 规模与实际使用保持良好协调关系，随着机场物流业务量的增加而逐步落实配套措施，保 持机场建设适度超前发展，充分保障航空物流的服务质量，从而反过来吸引更多的航空物 流量，形成一个赣州航空物流产业发展的良性循环。 关键词：空港物流；航空物流产业；预测模型 I Abstract Ganzhou Airport was built in 1959, is one of the oldest airport of the,civil aviation.For a long time, its development has been slow ,subject to the geographical, economic, routes, capacity, market, and many other factors. A turning point appeared until new Ganzhou Airport was opened officially 2008. In 2010, the airport passenger throughput exceeded 30 million mark for the first time, creating the historical record of Ganzhou Gold Airport.Up to 315,246 passengers, an incre- ase of 66.7%; cargo and mail throughput is 2,205 tons, an increase of 51.1%; movements 5060, an increase of 19.3%.However, Ganzhou Airport is still the regional airport, overall strength is lack relatively,such as stands less 、airport routes less and flight density is too low, especially have not opened the shipping routes and the international flights .Other hardware facilities, thou- gh the new airport ha