BT01T1型机车信号车载系统检测仪技术要求.docVIP

BT-01T/X1型机车信号车载系统检测仪技术要求 序号 货物名称 单位 数量 交货时间 1 BT-01T/X1型机车信号车载系统检测仪 套 1 第一节设备使用条件 环境温度：-io°c?5o°c 环境湿度：＜80% （不防水） 工作电源：交流220V±10% 50Hz±3Hz或 直流110V±5% 工作电源保险管：0.75A （保险管外形规格O6X30mm） 大气压强：75kPa?106kPa （海拔2500m以下） 工作环境：无腐蚀，无引起爆炸有害气体 第二节设备结构性能及技术要求 一、 结构性能及技术要求 请卖方对移频在线测试仪的结构及性能按下列组成部分（但不限于此）进行 详细描述。 总体构造 外界条件 在上述结构性能描述中，耍说明各组成部分的构成、规格、数量、功能、重 量及工作原理。在说明各组成部分的构造功能时，要说明与竞争对手的产品相比 有何特点或优点，与卖方过去的旧型设备相比有何改进；说明在制造过程屮应用 了什么新技术；说明重要零部件的材质。进行详细描述不限于此。 二、 设备结构性能 主要用途 BT-01T/X1型机车信号车载系统检测仪，专门用于北京交大思诺公司研制 的JT-C（2000）型或JT1-CZ2000型机车信号车载系统的现场安装、调试和口常维 护管理。即通过与机车车内设置的系统检测接UI对接，可以十分方便地对包括通 机主机、接线盒、上下行开关、I端和II端的双绕组机感线圈、机车信号显示机 构、信号连接电缆等全车信号系统，进行功能性和指标性的测试。 实现功能 1） 可以对全车机车信号系统进行快速自动检查和分析判断，包括I端和II端的 双绕组机感线圈的互感性能比测试，通机AB双机在约定运行制式下的灵敏度、 制式信息、速度等级信息、信号机灯压检查，八灯位信号机对应灯码点灯测试， 通机接线盒电源检测，上下行开关检测，全车信号连接电缆的连带检杳，等等。 2） 可以选择对系统可靠工作点、落卜点及返还系数，应变时间及保持时间，不 同制式转换时间等主要指标进行常规测试。 3） 可以调出手动仪器仪表组合，对全车通机信号系统各部分进行调试、实验或 故障查修。 4） 还可以选择对系统进行循检运行考核，统计发码次数与故障率，捕捉并记泶 包括应点灯码和故障灯码在内的故障现象。 5） 适合两种供电方式，上车检测吋，由车上系统通过检测接U直接提供110V 直流电源；其它场合使用，可以选择使用交流220V电源供电。 设备结构 1） 手提箱式结构，体积小、重量轻，携带上车方便。 2） 背光液晶显示屏。 3） PC彩膜开关键盘。 4） 配置的自动测试专家软件系统。 技术要求 1） 测试接口 接门引出：32芯航空插头座。 接U方式：采用双头电缆直接与被测设备引出的测试接U对接。 测试对接电缆规格：32芯双头对接电缆，电缆长度＞3m。 2） 信号源 输出阻抗：不大于2Q。 输出波形：正弦波。 失真度：不大于2% （输出信号不小于300mV时）。 空载最大输出电压：不小于500mV。 3） 发送各类制式信号的频率技术指标 发送低端移频（国内移频制式类）频率指标 移频中心频率:550、650、750、850Hz 固定移频频偏：±551lz 低频信息频率:7. 0; 8.0； 8.5； 9.0； 9.5； 11.0； 12.5； 13. 5； 15.0； 16.5； 17.5； 18.5； 20.0； 21.5; 22.5; 23.5； 24.5； 26.0Hz 载频频率误差：不大于0. 1Hz 低频频率误差：不大于0.005Hz 发送高端移频（UM71移频制式类）频率指标 移频中心频率：1700、2000、2300、2600Hz 固定移频频偏：±llllz 低频信息频率:10.3； 11.4； 12.5； 13.6； 14. 7； 15.8； 16.9； 18.0； 19. 1； 20.2； 21.3； 22.4； 23.5； 24.6； 25.7； 26.8； 27.9； 29.0Hz 载频频率误差：不大于0.2Hz 低频频率误差：不大于0.005Hz 发送交流计数制式类频率指标 微电码载频频率：25周、50周 微电码码型：A型、B型 微电码信息：L、LU、U、UU、HU 微电码载频频率误差：不大于0.01Hz 微电码周期的脉冲时间误差:不大于lmS 微电码周期的间隔吋间误差:不大于lmS 交流电压表 输入电阻：^500kQ 测量方式：不平衡方式 测量范围：0?500mV 显示分辨率：0. lmV 测量误差：＜2% + 1个显示分辨率 直流电压表 输入电阻：彡500k Q 测量方式：不平衡方式 测量范围：0?60V 显Z5分辨率：0. IV 测量误差：＜1%+3个显示分辨率 4） 其它 窗口尺寸：108X85mm 显示屏：图形点阵液晶屏 显示