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悬索桥加劲梁架设施工工艺剖析 　　【摘要】为探究各种形式和环境下的悬索桥加劲梁架设的合理施工方法，以及探寻一些新的施工工艺，本文对现代悬索桥加劲梁架设吊装的主要方法和工艺进行了介绍和分析，主要讨论了桥面吊装法、缆索吊装法、荡移法、跨缆吊装法的施工方法和各自的优缺点。着重讨论了山区大跨度悬索桥加劲梁的架设施工工艺，并对湖南矮寨大桥采用的轨索滑移法新工艺进行了较详细介绍，讨论了目前正在研究的一些新工艺。从工艺本身的经济性、施工效率、工艺成熟度等方面进行了分析，得出结论：在运输和场地条件好的环境下，采用跨缆吊装法是目前运用最为成熟和广泛的施工工艺；在中小跨度的条件下，缆索吊装法成本较低，施工方便；对于山区特大跨度的悬索桥，除了桥面吊装法、缆索吊装法外，我国创新的轨索滑移法具有很好的应用前途。 　　【关键词】悬索桥；加劲梁；大跨度；施工工艺 　　引言 　　悬索桥分为柔性和刚性悬索桥两种，两者的区别是有无加劲梁。柔性悬索桥一般指行车道仅设桥道梁及桥面，当活载在桥上移动时，活载由桥面经吊杆传给悬索，悬索便随移动的活载而改变形状，桥道梁及桥面只起分布集中荷载和调整悬索的变形作用，桥面也随悬索的变形而产生较大的挠度。刚性悬索桥采用加劲梁，加劲梁可制做成钢板梁、钢桁梁和钢箱梁以及混凝土箱、板梁。一般在大跨径悬索桥中都采用阻风面积小的钢桁梁桥，在中小跨径悬索桥中采用钢板梁或钢箱梁。除了一般的在大江大河上建设悬索桥外，目前悬索桥在跨越山区和峡谷的优越性也逐步受到重视，随之而来的各种技术难题也摆在人们的面前，加劲梁节段的架设就是其中之一。本文就目前存在的加劲梁架设的施工工艺进行介绍和比较，并讨论一些正在研究的新工艺，从工艺本身的经济性、施工效率、工艺成熟度等方面进行了分析，为各种悬索桥的加劲梁的施工提供参考。 　　1、一般悬索桥加劲梁施工工艺分析 　　1.1钢桁加劲梁悬索桥 　　对于加劲梁采用钢桁梁的悬索桥，按照架设单元来分类，可以分为三类，即：单根杆件架设，平面构架架设和立体节段架设。 　　（1）单根杆件架设方法。即在预制厂完成杆件制作后，直接将杆件运输到工地现场，然后将各个杆件吊装到桥上进行组装。这种方法对工期和架设精度均不利，除非在平面构架法及立体节段法无法采用的区段方可考虑采用。 　　（2）立体节段架设方法。此方法对工期与架设精度是最有利的，根据梁段的输送方式不同又可分为两种：一种施工方法是直接将节段运输到架设位置正下方，利用缆载吊机垂直起吊，但在通行船只很多以及河流湍急的情况下就有很大的难度；另一种施工方法是不占用架设位置正下方空间的后方送梁法，但在施工过程中需要配备较多的架设机具和材料，同时在合龙后要及时进行吊索的锚固作业等，对工期与经济均不利。 　　（3）平面构架架设方法。该方法介于杆件架设与立体节段架设之间，其运输和起吊的单元是由多个杆件组成但未形成整个梁段，需要根据运输条件及吊装能力择机采用。 　　1.2箱型加劲梁悬索桥 　　对于加劲梁采用钢箱梁的悬索桥只能采用立体的箱梁节段作为架设单元，采用梁段提升的方法来架设。因采用的是立体节段吊装，故吊装方法对于钢桁梁悬索桥也同样适用。到目前为止，悬索桥加劲梁的安装工艺主要有四种：以日本明石海峡大桥为代表的桥面吊装法、以中国湖北四渡河大桥为代表的缆索吊装法、以法国Chavanon大桥为代表的荡移法以及运用最为成熟和普遍的跨缆吊装法。 　　（1）桥面吊装法。即采用能沿着桁架上弦或纵梁行走的移动式吊机，运送梁段再对梁段进行悬臂安装。悬索桥加劲梁悬臂安装时与梁式桥悬臂安装不同之处在于每一梁段拼装之后，不是靠桥的已成梁段来承担其后拼装梁段的自重，而是立即将刚吊装到位的梁段同其对应的吊索相连，让所有已经吊装梁段的自重都经由吊索而传给主缆，由主缆承担。由于这种方法需要将移动式吊机支撑在上弦杆或纵梁上，吊机在吊装过程中将承受荷载，因此吊装质量不宜过大，施工时常采用大段刚接，分段设角工艺，桁架杆件实现空中拼装，该法虽然节省了安装在主缆上的跨缆吊机，但桥面吊机造价较高，需要增设临时吊索，更换不同的吊具，且只能进行杆件或桁片拼装，不能进行节段拼装，且加劲梁由于支承桥面吊机而增大截面，施工过程中的荷载控制了永久结构的设计，增加了永久结构的造价。由于钢桁梁杆件或桁片在空中悬拼，空中作业时间增长，增加了施工风险，施工期则相应增长。 　　（2）缆索吊装法。最开始被称为无支架吊装，它采用另外架设的缆索吊装系统，将加劲梁段在起吊平台起吊，卷扬机带动牵引系统开始工作，以匀速沿缆索吊承重索运行至加劲梁节段设计位置下方，起吊钢绳升起，直至加劲梁节段到达设计标高。该法实现了加劲梁的水平和垂直运输，可直接利用悬索桥的索塔和锚碇，且缆索吊机架设法对环境的适用性较强，起吊能力大，但对于大跨径悬索桥，加劲梁节段