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机械电涡流制动器关键件温度场数值剖析 　　摘 要：机械电涡流制动器是一种结构复杂的多热源制动器，温度场分析是设计的关键。为真实模拟空气散热对温度的影响，充分考虑结构的散热特点，以机械摩擦和电涡流为产热源，忽略了两个热源之间的耦合以及零件温度对产热源的影响，采用弱流-固耦合的方法建立了关键零件的温度场分析模型。以紧急制动工况为例，计算了关键件的非稳态温度场。结果表明，关键件热源表面温度较高，轴向温度梯度较大，对于制动器效能具有较大影响。同时表明，弱流-固耦合方法对复杂结构的温度场分析有良好的适应性。 　　关键词：机械电涡流制动器；紧急制动；温度场；弱流-固耦合 　　中图分类号：U463.51文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2013.06.05 　　传统的摩擦制动器是车辆的主要制动形式。随着车辆向高速重载的方向发展，对制动效能提出了更高的要求，传统的摩擦式制动器已难以满足高速重载车辆正常行驶的要求，极易出现制动器热衰退，甚至热失效而造成事故[1]。因此，在高速重载车辆上装备辅助制动系统是车辆具有良好制动性能的保证。 　　辅助制动系统有发动机缓速（排气缓速）制动、牵引电机缓速制动、液力缓速制动、电涡流缓速制动、空气动力缓速制动等。其中，电涡流缓速器以其具有非接触无摩擦、响应时间短、能够提供车辆正常行驶85%的制动功率等优点，