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易燃易爆等场所中防雷检测安全问题剖析 　　摘 要：本文通过对防雷安全检测技术要求、易燃易爆场所防雷安全检测技术的研究，对于制定统一检测的标准、提高防雷安全的可靠性具有指导意义。 　　关键词：易燃易爆；场所；防雷检测；安全 　　一、防雷安全检测技术的要求 　　对易燃易爆场所进行防雷安全检测工作，不是随便什么单位或个人就可以操作的，必须要严格按照国家的规定进行。检测单位要具备省级（或以上）气象主管单位所颁发的防雷检测资质，实地检测人员至少要有两个人，要持有《防雷检测资格证书》并且要有熟练地专业技能，才能开展检测工作。在易燃易爆场所进行现场检测时，要严格依照《检测技术规范》、《防雷技术规范》来操作，不能仅仅凭借自己的经验就擅自做主，从而造成不必要的损害。检测流程一般为：接受申请、环境调查、制定方案、现场检测、记录数据、分析结果、出具报告等。 　　二、易燃易爆等场所中防雷检测技术 　　（一）油库的防雷安全检测 　　根据《石油库设计规范》（GB50074―2002）规定，通常我们所指的油库是储存和收发原油、煤油、汽油、溶剂油、柴油以及重油等整装、散装油品的独立或企业附属的设施或者仓库。 　　1、金属贮油罐 　　体积在5万立方米以下的金属贮罐要求接地电阻小于10Ω，体积超过5万立方米的金属贮罐要求接地电阻小于5Ω。当贮罐顶板厚度大于4mm的时候，贮罐本体可作为接闪器。同时金属贮罐必须设环形防雷接地，金属贮罐接地点不少于两处，其防雷电感应接地电阻不大于30Ω，防雷接地电阻不大于10Ω。金属油罐的呼吸阀、阻火器、量油孔、入孔、透光孔等金属配件必须做等电位连接。 　　2、非金属油罐 　　非金属油罐一般采用的是独立避雷针的保护措施。首先应注意与保护物的水平与其独立的避雷装置之间的距离应不小于3m。其呼吸阀、阻火器、透光孔、量油孔、入孔等金属配件必须做等电位连接。 　　3、油库输送系统 　　油库的卸油台应当构建防感应雷接地测试点，并且在输送油管路应连接成电气通路，时刻做好防感应接地措施。 　　4、油库电源系统 　　油库的照明、动力及通信线路宜采用铠装屏蔽电缆引入埋地，在与危架空线衔接处应装设过电压保护电涌保护器来进行防护。 　　（二）贮气罐的防雷安全检测 　　贮气罐是用于城市天然气、煤气供应调节和工业生产中存在着的各种储存气体的设备。 　　1、当贮气罐的钟顶罩厚度5mm时，利用钟顶板上设置的防直击雷装置一避雷线或者消雷器；反之可以运用钟顶罩顶板作为接收闪电仪器，其防直击雷接地电阻值应不小于5Ω。 　　2、罐区的电气线路宜全线采用铠装屏蔽电缆直埋地，在引入端应将电缆金属外皮进行防雷电感应接地，，并应设有相应的过电压保护器。 　　3、防直击雷的电气设备以及接地装置的接地装置应分开设置，电气设备接地电阻5Ω。 　　（三）爆炸物品仓库的防雷安全检测 　　在对炸药、火药以及化学试剂类仓库进行防雷检测时应注意以下方面： 　　1、爆炸物品仓库周围必须安装防雷电波入侵、防直击雷等设施。在仓库周围必须设有防直击雷装置，如避雷器或架空避雷网、避雷针等，其引下线截面积大于50mm2。 　　2、库房的电气线路应采用铠装屏蔽电缆埋地敷设，在引入端的电缆金属外端表皮应构建有防雷电感应接地测试点。 　　3、爆炸物品仓库防直击雷接地电阻应小于10Ω，防雷电波入侵和防雷电感应的接地电阻小于5Ω。 　　4、库房与爆炸物品仓库的接地装置的距离应在3m以上。 　　（四）汽车加油站的防雷安全检测 　　根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156―2002）规定，汽车加油站中会设置地下加油岛、贮油罐、汽车卸油场及站房组成。在汽车加油站中进行的防雷检测，首先钢体油罐要求进行防雷接地，钢体油罐的接地点不应少于两处，作为接闪器。埋地油罐的量油孔、罐体、阻火器等金属配件应进行电气连接并接地，其连接的接触电阻不大于0.03Ω；汽车加油站的输送油管路应当设有防感应雷接地装置，使其接地电阻小于30.00Ω；处于多雷区和雷击区的加油站站房、罐区、加油岛、罩棚应采用防直击雷装置；防雷接地装置冲击接地电阻不大于10.00Ω。 　　（五）高危场所的防雷安全检测 　　根据《建筑物防雷设计规范》（GB50057―2010）规定：高危场所是指雷电或者其他方式产生火花时，会导致引起火灾或者剧烈爆炸的建筑物及场所。高危场所应有独立的防直击雷装置（避雷线、接闪杆、接闪带或避雷网格），用来保护整个建筑物的突出部位以及屋面。在排放爆炸危险的蒸气、气体、粉尘的管道和管口处以下空间应在防直击雷装置的保护范围内。其引入高危场所的线路应采用铠装屏蔽电缆直接敷设，以及在入户端应连接到防雷电感应的接地装置上。在电源引入的总配电柜处应装设过电压保护器和电涌保护器。使其冲击接