某车型副车架衬套压出力偏小原因浅述.docVIP

某车型副车架衬套压出力偏小原因浅述 　　摘 要：某款车型在试制阶段，进行副车架衬套压出力检测时，衬套出现压出力偏小问题。本文章主要对产生此问题的原因进行分析。根据副车架总成性能要求，通过试验验证最终确定问题真因主要为衬套外管强度不足、包胶过厚、压力机进给速度未明确，其在装配过程中出现外管压溃，导致衬套压出力偏小问题。 　　关键词：压出力偏小；外管强度；压溃；包胶厚度 　　衬套是悬架系统中的一个连接部件，一般用于各连接件间铰接处（如：前悬架上摆臂与副车架连接处的大、小衬套；后悬架与车身连接处的纵臂衬套），属于弹性元件。起到吸收冲击、减小震动，从而提高汽车的舒适性和操纵稳定性。衬套外壁与安装套管过盈配合连接，内管与销轴过盈配合或螺栓紧固连接，起弹性支撑、连接的作用；衬套有助于悬架系统隔离高频固有频率，降低路面不平引起的车内噪声；衬套在不改变低频段隔振特性的前提下，大大改善系统在高频段的隔振效果。衬套实现上述功能除本身的可靠性外，其与相关零部件配合位置连接的可靠性同样至关重要，连接失效后不但会行车异响，轮胎磨损，操稳变差，甚至造成事故。 　　长城公司某款车型试制阶段检测副车架衬套压出力时，压出力要求为10kN，实测值为3.2kN、3.4kN 、5.3kN、6.7kN，10.4kN等，多数产品检测不合格。衬套结构及检测工装示意图如下。 　　 　　1 故障分析 　　1.1 压