王家墩北站轨道梁施工方案.docxVIP

武汉轨道交通3号线一期工程土建第十标段 王家墩北站轨道梁施工方案 一、编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 4、我单位其他工程的类似经验 二、设计概况 王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽24.4米。拟建轨道梁跨度21.3，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁 图1 轨道梁平面布置图 三、轨道梁设计验算 3.1、最不利荷载 采用一台自重120t的40+5t双葫芦龙门吊，跨度21.3m，轮距10m，单侧悬臂6.45m。龙门吊如下图1 图1 轨道梁正面图 轨道梁侧面图 当40t及5t双葫芦都同时满吊且滑至悬臂同一侧时，此时下部轮子受最大压力，即轨道梁有最不利荷载。以龙门吊为研究对象，受力简图如图2，因风荷载相对起重荷载及龙门吊自重荷载都较小，故暂不考虑风荷载。 图2 最不利荷载受力简图 对b点取距，由，1200*21.3/2+450*(21.3+6.45)=Fa*21.3 得Fa=1191KN,取单