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柴油机润滑油使用性能剖析 　　摘要：润滑油对于车辆的重要性就像人的血液一样，因此，正确的选择机油不仅能够延长发动机的使用寿命，还能很好的降低油耗。本文为了确定康明斯公司不同系列柴油机选择润滑的方法，从润滑油的性能等级和粘度等级两个指标进行了分析。通过分析发动机润滑油的工作原理，对于正常使用的发动机和润滑油推荐采用两种方法确定换油期。 　　关键词：柴油机 润滑油 性能等级 粘度等级 换油期 　　润滑油是所有车辆都会使用的一种必需品，其重要性就好比人的血液一样。所以润滑油也可以说是车辆的“血液”。机油作为发动机的润滑剂，除了具有润滑以及抗磨损的作用，还具有冷却、清洁以及防锈、防腐蚀和抗氧化等作用。发动机能否正常运转取决于润滑油品质的好坏，因此，正确的使用机油除了能够延长发动机的寿命外，更能够有效地降低油耗。如果选择不当或者贪图一时便宜而购买劣质机油，除了导致发动机早期磨损以及降低发动机的使用寿命外，严重的还会造成拉缸以及抱瓦等恶性事故。为了寻找出有利于延长柴油机使用寿命的方法，本文以康明斯系列柴油机为例对润滑油的使用性能进行分析。 　　1 粘度等级的选择 　　在汽车工程师协会标准中（SAE），将机油分为以SAE30为代表的单粘度机油和以SAE5W-30为代表的多粘度机油。由于多粘度机油中含有多种特殊添加剂，能够使得机油在低温环境下处于流动且不凝结的状态，在高温环境下仍旧保持粘稠度不分解的形式，因此，目前大部分车辆一般使用多粘度机油。机油标号中的W是Winter的缩写，即冬季的意思，位于W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小表明流动性越好。发动机磨损集中于冷启动的瞬间，机油只有具有良好的流动性才能将发动机的磨损降到最低。位于W后面的数字则表示机油的高温粘度，高温下的保护性能随着数字的增大而越好。根据康明斯发动机有限公司的推荐，当发动机运行于零下5℃以上时应当使用SAE 15W/40多级机油，当低于零下5℃时，应使用SAE 10W/30多级机油。实践证明，处于低负荷运行状态下的发动机，相对使用单级机油而言，使用多级机油更能够有效的降低燃油的消耗。 　　当发动机运行在零下20℃的恒定环境温度下，推荐使用美国石油协会API等级Ⅲ的人工合成机油，当高于此温度的时候建议使用矿物基多级润滑油。当发动机一直处于环境温度从来不超过0℃的运行条件，十分适合采用符合API等级Ⅲ的0W/30合成机油。但是0W/30机油与较高级别的多级机油相比，由于不能够提供相同的燃油稀释保护作用，因此，处于高负荷运行的发动机如果采用此机油，可能会造成严重的汽缸磨损。 　　虽然康明斯发动机公司原则上对于单级机油是不推荐使用的，但是对于确实购买不到多级机油的情况下允许采用单级机油代替。但是对于初期启动以及低负荷运行的发动机而言，使用单级机油会导致润滑性变差以及升高油耗，或者降低高负荷状态下机油的粘度以及润滑性。单级机油的使用条件如表一所示。 　　2 质量等级的说明 　　超邮寄润滑油质量的性能等级指标根据美国石油协会API的标准，一般以字母C开头，表示为CA CB CC CD CE CF CG CH ……且质量等级逐渐升高。 　　符合API性能等级的CF4或更高等级的机油是康明斯发动机有限公司推荐使用的。对于非电喷和无排放要求的发动机，当没有CF4等级机油的时候可以采用CD级机油，但是除了按照要求缩短换油期外，禁止使用低于CD级别的机油。选用机油的基本原则是可以采用高等级的机油代替低等级的机油，但是禁止用低等级的机油代替高等级的机油。 　　API是美国石油协会的简称。S表示汽油机油；L表示级别，从SA-SL，字母越往后油品的档次越高。C表示柴油机油，F表示级别，从CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。如果同时出现字母C和S，如CF/SG则为通用油。以下对C开头的机油性能等级进行简述： 　　CA适用于运行于轻负荷下的柴油机。将优质燃料适用于自然吸气式柴油机上，不仅能够减少轴承的侵蚀，还能够避免在活塞环下形成沉积物。 　　CB适用于运行于中负荷下的柴油机。除了防止轴承侵蚀外，还能降低高硫燃料自然吸气燃油机产生沉积物。 　　CC适用于处于中高等负荷的柴油机。不仅防止处于高温下低增压柴油机形成沉积物和轴承腐蚀，还能够防止汽油机的锈蚀和低温下产生沉积物。 　　CD适用于高负荷柴油机。除了能够较强的使用各种燃料规格外，并能够有效防腐和减少产生沉积物。 　　CE的基本性能与CD相似，适用于高速和高负荷下的涡轮增压柴油机。 　　CF适用于间接喷射式柴油机。 　　CF4中的4表示只适用于四行程，本等级适用于高性能和高负荷下的柴油机。不仅对机油的消耗量有所改善，还能够控制活塞环的积碳。 　　对于推荐的