轴向磁通悬浮感应电机的特性研究与实验.PDF

20 12 年 9 月 电 工 技 术 学 报 Vol.27 No. 9 第 27 卷第 9 期 TRAN SACTION S OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Sep . 20 12 轴向磁通悬浮感应电机的特性研究与实验 李硕 范瑜 朱熙 秦伟 李华伟 刘亚静 吕刚 （北京交通大学电气工程学院 北京 100044） 摘要 为实现静止稳定磁悬浮，采用轴向磁通悬浮感应电机 （AFIMM） 代永磁磁轮悬浮 方案。建立了轴向悬浮电机的三维有限元模型，对其磁场分布进行研究。采用分环计算法及多 层行波磁场理论表面阻抗方法进行力的求解，得出了悬浮力、转矩与电流幅值、频率、转差率 等参数之间的关系。通过实验，验证了理论分析的正确性。 关键词：磁悬浮 永磁磁轮 悬浮力 转矩 分环计算 中图分类号：TM35 1 Characteristics of an Axial Flux Induction Maglev Motor and Experiment L i Shuo Fan Yu Zhu X i Qin Wei L i H uawei L iu Yaj ing L ü Gang （Beij ing Jiaotong University Beij ing 100044 China ） Abstract To realize static stability maglev, an axial flux maglev induction maglev motor (AFIMM) is proposed to replace the magnet wheel scheme. Three dimensional (3D) transient finite element (FE) model for AFIMM is created to analyze magnetic field distribution . Sub-loop calculation method and multi-layer traveling field surface impedance method are adopted to calculate levitation force and torque; meanwhile the relationships between force characteristics and related parameters are analyzed. The experiment verified the validity of the theoretical analysis. Keywords ：Magnetic levitation, magnet wheel, levitation force, torque, sub-loop calculation 旋转，存在机械振动、机械损耗、风摩损耗及陀螺 1 引 仪效应等缺点。同时，由于永磁体在高速旋转 轮 子上受到很大 离心力，也限制了转速 提高和悬 永磁磁轮 （magnet wheel ）电动式磁悬浮系统 浮、推进、导向力 大小。目前此类研究尚处于实 （Electro-Dynamic Suspension System ，EDS ）最早 验室研究阶段 [2-7] 。 于 1973 年由 Davis.L.C 提出 [1] ，基本原理是利用 鉴于永磁磁轮悬浮方案 技术特点