城市轨道交通的水平定位和系统匹配..docVIP

城市轨道交通的水平定位和系统匹配 分析了城市轨道交通建设的水平定位及其与城市 财力、时代要求、公交现状、设计理念等的关系；分析了城市 轨道交通系统与所追求的目标、线路特征、车辆、供电电压、 系统容量、信号及行车间隔的匹配问题。 关键词城市轨道交通，水平定位，系统匹配 城市轨道交通（以下简称“城轨”）在着手建设前，必然 会遇到水平定位的问题，在可行性研究和设计工作中，必然 会遇到系统的匹配问题。这两个问题值得探讨。 1水平定位 水平定位，是城轨建设的前提。如果不事先确定水平，从 研究到建设必然会带有随意性，把握不住系统的整体水平和 侧重点。系统水平的定位，必须把握好以下几点： 1.1水平定位要与城市财力相适应 我们正处在追求节约时间和提高效率的时代。大城市和 特大城市都需要建设城轨。但城市之间的财力是有差距的， 不同类型的城市，对城轨的水平定位也应不同。一般可分为 三种类型：一是处于沿海发迗地区财力相对雄厚的城市，其 系统水平可以相对定高一些，可以看得远一些，这样可免除 远期改造的麻烦，首次建成的系统可维持较长时间不落后; 二是财力相对较差的城市，在保证系统安全、可靠的前提下， 城轨的整体水平可定得低一些，但必须为将来的改造和升级 留有空间和可能性，这样考虑既可满足城市当前对城轨的需 求，又可确保将来随着财力的增长，系统可升级换代；三是有 城轨需求但财力尚不能支撑的城市，应尽早做