《步行空间论文城市生活性支路论文》-毕业论文.docVIP

l 步行空间论文城市生活性支路论文： 步行空间为载体的城市生活性支路设计研究 　摘 要：城市生活性支路是解决城市各分区内部的交通，满足各分区内部的生产和生活活动的需要的支路。交通量不大，车速较慢，行人较多是生活性支路的主要特点。步行空间将是它主要的载体。因此，城市生活性支路设计应以步行者为导向，旨在创造一个具有友善的步行环境的道路空间。 　　关键词：步行空间；生活性支路；新城市主义；以人为本 　　1 引言 　　步行是人类基本的活动方式之一，似乎整个人体结构就是为步行设计的，步行被公认为世界上最低碳的运动。人类的出行无论采用何种交通方式，都将以步行开始，并以步行结束。新城市主义提出了“以公共交通为主导的的开发模式”（TOD模式）。其核心是以区域性交通站点为中心，结合适宜的步行环境，来完成居民的各种活动组织，从而减少居民对私人汽车的使用。同时，城市生活性支路是城市生活的主要发生场所，反映的是城市最真实的一面，所以也是最具有城市特色的代表。城市生活性支路特殊的功能决定了步行空间将是它主要的载体。 　　2 城市生活性支路的解读 　　城市支路是区域内联系道路，为居民区、工业区和商业区的内部道路，主要起交通集散作用。支路应随区域开发的进程同步建设，对提高道路网络密度、增加交通可达性、进行交通组织分流、发挥主次干路整体功能起着重要的作用。 　　由于现代交通对城市支路的影响，产生了形形色色的支路