《项目液压控制系统及油路》-课件.pptVIP

项目10：液压控制系统及油路 教学目标 1. 掌握液压控制系统的基本组成和工作原理； 2. 掌握液控自动变速器的油路分析。 一、液压控制系统的基本组成 1. 动力源：油泵（液压泵） 2. 执行机构：离合器、制动器、单向离合器 3. 控制机构：阀体、各种阀（调压阀、手控阀、换档阀、速控阀、节气门阀、强制降档阀、蓄能器、） 观看液压控制系统的录像。 二、液压控制系统的基本原理 液压控制系统的动力源：油泵。 一、油泵概述 1. 油泵的驱动 2. 油泵的分类 齿轮式：外啮合（Honda）、内啮合（常用） 转子式： 叶片式：Nissan、GM 二、内啮合齿轮泵 1. 结构、原理 2. 检查 从动轮与泵体之间的间隙 0.07-0.15mm，max: 0.3mm 从动轮齿顶与月牙板之间的间隙 0.11-0.14mm，max: 0.3mm 主动轮与从动轮的侧隙 0.02-0.05mm，max: 0.3mm 如果不正常，换总成。 三、叶片式油泵 四、油泵使用注意事项 发动机不工作，油泵不转，自动变速器无油压，即使在D位和R位，也不能靠推车起动发动机。 长距离拖车时，由于齿轮系统无润滑油，磨损会加剧，因此要求车速慢、距离短。如丰田，30km/h，80km；奔驰，50km/h，50km. 一、阀体 自动变速器中ATF油的流动管路和通道。 二、阀 1. 主调压阀（主油路压力