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浅述公路工程SMA改性沥青路面施工技术 　　[摘要]随着国民经济的飞速发展，我国公路工程也在不断增长，道路运输量也越来越大，超载超限的情况也越来越多，导致沥青路面出现了不同程度的损伤。基于此，为了使沥青路面质量得到有效提高并延长道路路面的使用年限，在沥青路面建设中出现了各种新的工艺和新的技术，使得公路工程的路面整体质量得到了极大提升。本文主要对公路工程SMA改性沥青的施工技术进行分析与研究。 　　[关键词]公路工程；SMA改性沥青；施工技术 　　文章编号：2095-4085（2016）07-0109-03 　　沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）。这种材料的抗压性能与耐久性良好，同时还具有良好的抗滑能力。目前这种施工技术在我国沥青路面建设中得到了广泛地应用与推广。本文主要对公路工程中SMA改性沥青的施工技术进行分析与探究。 　　1SMA改性沥青施工技术基本情况介绍 　　SMA是一种由沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料构成的沥青玛蹄脂结合料，充填在特定的的矿料骨架中，从而形成一种混合料。这种材料的特点主要有以下几方面：粗集料含量较大，通过交叉渗入粘合进行高稳定性结构骨架的组成。其次，沥青玛蹄脂的组成材料细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂将骨架胶结起来，在骨架空隙进行填充，确保混合料具有良好的耐久性和柔韧性。 　　2SMA改性沥青路面施工前准备 　　SMA改性沥青是公路工程路面施工中的重要构成材料，因此施工单位必须严格按照施工现场的具体情况和当地气候、地质等自然条件进行施工。为防止施工过程中出现安全事故，相关部门及施工单位必须高度重视施工前的准备工作，各项制度、要求落实到位，只有这样才能够保证工程整体质量的提升。 　　2.1材料的准备过程 　　在工程项目施工之前，首先要做好所有材料的准备工作，如对于沥青、矿粉、砂、石屑及石料等相关原材料质量检验工作。在对施工材料进行选择时，必须重点关注材料的质量与成本。通常，公路工程项目的施工原料一般都会选用大型沥青厂商的材料，因为这些厂家所生产的材料质量和稳定性等情况能够得到比较好的保障。同时，施工单位应安排专人对进场材料进行管理和验收，在施工材料进入施工现场之后，及时认真的检查与审核材料的种类、数量、质检报告等项目是否合格，尤其要重视粗细集料和充填料的质量，避免质量不达标材料进入施工现场。 　　2.2施工前的机械准备过程 　　项目施工所用到的各种机械设备，在进入施工场地之前就应该进行全面彻底的质量检查，以确保施工过程中各种机械设备能够正常运转，特别是施工中应用到的运输设备、搅拌设备、压路机等。监理工程师或施工技术员必须每天认真将检查数据记录在案，不定时对电脑记录进行一次检查。选用的各种施工机械设备必须具有较好的工作稳定性，施工前必须保证各项工作准备到位，确保其质量符合施工要求，之后才能进行项目施工。 　　3SMA改性沥青路面施工技术的应用 　　SMA改性沥青路面作各项公路工程建设中的重要结构，其混凝土施工技术水平的高低将直接影响到整个工程的质量，因此，在公路工程施工当中，必须严格遵循规定的施工工序，认真落实规章制度，遇到问题及时认真分析研究，确保有效提高其施工技术水平。 　　3.1沥青混合料的搅拌过程 　　通过导热油系统对沥青进行加温作业，利用锅炉将导热油直接加温至到300℃左右，其设备工作流程为导热油-管道-沥青储存罐-锅炉，这种加热流程能够使明火和沥青之间不存在直接接触的情况，这样就可以大大降低沥青性能的热损耗量或沥青被高温碳化的可能性。施工路段所要求的交通量比较大时，沥青应加热至到140～175℃，SMA改性沥青的温度应控制在170～185℃之间，通过管道系统利用沥青泵向沥青搅拌机进行输送，沥青的计量要求可以通过计算机自动控制系统进行，随后投入搅拌仓和碎石进行混合作业，此过程必须确保碎石温度符合施工要求。 　　施工过程当中必须保证粗细集料配料的精确度，通过皮带输送机将碎石投入冷供斗，随后，碎石被输送到转滚筒干燥器，此过程必须确保集料在加热与干燥过程中搅拌的均匀度达到相关要求，按照集料粒径的不同情况，利用干燥器筛分集料，同时在拌和前期将其投入加热完成的料斗当内，通过计算机 自动控制系统对其进行准确计量。在保证各项数据参数符合施工要求之后，必须及时将物料放入沥青混合料搅拌设备中，在重油加热下进行搅拌作业，保证相关作业时间在30s以上并且温度符合设计规定，随后利用运料自卸车将拌合料向施工现场进行运输。一般情况下，普通沥青混合料的出厂温度必须控制在140～160℃之间，170～185℃是SMA改性沥青混合料出厂温度的合理控制范围，摊铺施工过程中确保其温度大于160℃。 　　3.2沥青混合料的运输过程 　　沥青混合料的运输可以利用运料自卸车，一般选用吨位在12～15