浅述公路山体施工技术.docVIP

浅述公路山体施工技术 　　【摘 要】公路山体因在新建中遭到开挖，形成如今的边坡，并常年在年雨水侵蚀、岩体风化、冻融作用等因素的影响下，大部分山体岩石较为松动，多处岩石存在即将滑落的危险，给行驶在此路段的车辆造成极大的威胁，基于此路段山体进行喷锚网防护施工。 　　【关键词】山体，公路，施工，喷锚网 　　1、喷锚网作用 　　岩层风化破碎严重、节理发育，在破碎岩层较厚的情况下，如果继续风化，将导致坠石或小型崩塌，从而影响整个边坡的稳定性。喷锚网具有较高的强度，较好的抗裂性能，能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强，并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。 　　2、设计方案及材料要求： 　　2.1 结构设计方案 　　（1）为防止坡面水的冲刷，沿喷浆（喷射混凝土）坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。 　　（2）锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定，用1：3的水泥沙浆固结。 　　（3）喷浆厚度不小于3cm，喷射混凝土的厚度不小于5cm。 　　（4）锚杆的类型有全长砂浆锚杆、钢筋锚杆、水泥锚杆和缝管锚杆，以适用钢筋锚杆居多。 　　（5）提高锚杆承载力的措施主要有延长锚固段长度、二次压浆、采用端头扩大或多段扩大头锚杆、重复高压灌浆和改变锚杆传力特征的剪力或压力型锚杆。其中二次压浆和重复高压灌浆比较实用有效。 　　2.2 材料选择要求 　　（1）水泥：应优先选用425#普通硅酸盐水泥；也可选用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号不得低于325#，性能符合现行水泥标准。 　　（2）砂：应采用坚硬耐久的中粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率控制在5%～7%。 　　（3）骨料：应采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15 mm；当采用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石材。 　　（4）外加剂：应选用符合质量要求的速凝剂，掺速凝剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。 　　（5）水：混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质。 　　3、施工方法及技术措施 　　3.1 搭设脚手架 　　脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m.架子宽度1.2～1.5 m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。 　　3.2 坡面整修 　　由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故必须将松散的浮石和岩渣清除干净。处理好光滑岩面；拆除障碍物；用石块补砌空洞；用高压水冲洗受喷面；对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固。 　　3.3 喷射混凝土作业 　　（1）喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。 　　（2）喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以确保喷射混凝土与岩层之间的良好粘结。 　　（3）埋设控制喷射混凝土厚度的标志，以确保混凝土喷射的厚度。 　　（4）喷射作业应分段分片依次进行。喷射顺序自上而下；按地形条件和风向从左至右，或从右至左依次进行。 　　（5）如果是喷锚网混凝土施工，必须先喷射第一层混凝土后才施工锚杆及挂设钢筋网。第一层混凝土的厚度为3～4cm。喷头与受喷面应垂直，宜保持0.6～1.0m的距离。第二层喷射混凝土应在第一层混凝土终凝后进行。若终凝1h后再进行喷射时，应先用水清洗喷层表面。 　　（6）喷射时，应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。 　　（7）喷射机设置在地面平整的地方。 　　3.4 锚杆钻孔及注浆 　　（1）锚杆钻孔在混凝土喷射第一层后才进行定位；采用气腿式凿岩机钻孔，孔径50mm；根据现场的情况确定锚杆长度2米，深度一般为1.5m，钻孔要垂直边坡。锚杆采用25 mm钢筋，间排距200cm，梅花型布置。 　　（2）如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，钻孔时必须随机钻速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定。 　　（3）采用压力泵将1：1的水泥砂浆注入锚孔。如遇空洞不能加压太大，要保持0.1 MPa的工作压力。 　　（4）注完浆后，立即插入锚杆，若孔口无砂浆溢出，应及时补注砂浆。 　　3.5 挂网 　　（1）先将圆盘钢筋（直径～6）调直，按边坡形状尺寸取料加工，按网孔20 cmX20cm的规格编织好钢筋网，分布要均匀，绑扎要牢固。 　　（2）编好钢筋网后，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。 　　（3）钢筋网必须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。 　　3.6 养生 　　（1）当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于7d。