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浅述夏溪河大桥上部结构半幅拆除施工 　　摘要：本文对夏溪河大桥位于江苏恒基路桥有限公司2013年3月承接的环湖西路拓宽改建工程进行论述。供同行参考。 　　关键词：预应力混凝土 施工技术 拆除 　　夏溪河大桥位于江苏恒基路桥有限公司2013年3月承接的环湖西路拓宽改建工程上，全长150.62m，桥型为7跨简支梁桥（3-20+25+3-20），桥面横坡2%，桥面行车道宽22m，人行道宽2*3m，2*0.5栏杆带，桥总宽29m，因第八届常州武进花博会日益临近、?韬?互通的开通以及嘉泽镇区的建设，现有道路将不能适应日趋增长的交通量及城市化发展的要求，迫切需要进行提升改造；同时本项目远期将作为263省道的一部分，因此按双向六车道一级公路标准进行拓宽设计改造。拓宽改造为老桥东侧单侧加宽9.5M，加宽新建部分上部结构采用与老桥一致的预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥梁中心桩号为K3+118.773，全长150.62M，扩宽后新桥宽38.5M。老桥因拓宽后道路中心与原道路中心线发生4.75M偏移，右幅上部结构梁板需拆除，桥台台帽及盖梁需用垫石垫高以满足拓宽后桥面要求。桥面系为10cm混凝土桥面+10cm沥青混合料组成。桥梁两侧各有3m人行道板铺设的人行道及混凝土栏杆。 　　一、交通导行方案及安全措施 　　1、为了便于在老桥右幅拆除时交通分流需要，把老桥左幅西侧10（左幅实际11米）米作为临时行车道，满足上下行的车辆行驶要求。在桥梁两端用钢管及彩钢瓦拼装防护，钢管立柱间隔3m设置一根，立柱高2m，上下间距50cm分布3排钢管，总高1.5m，每根立柱与桥面间用钢管打上斜撑。然后在彩钢瓦外侧每隔1.5米用水泥桩及钢管经行串联作为护轮带，在每个水泥桩四周用膨胀螺丝进行固定。 　　2、为保证行人及车辆通行时尽早做好准备，所以在桥梁两端设置鲜明醒目标志、标牌及通告。具体措施有在拆除桥梁两端200m处设置“前方施工200m”、“减速慢行”、“限速20Km/h及禁止超车”的反光牌（反光材料选用3级反光膜，以下均同）各一个；在两头距离改道区域10m处各设“导行标牌”及“限速20Km/h”反光牌，并在桥梁两端10米及20米处各设置一道减速带。 　　3、施工现场内采用彩钢瓦进行全封闭围护，以控制施工操作区域，防止闲杂人员出入，保证施工安全。晚间无特殊情况禁止施工，同时在入口处排放塑料防撞筒，以防驾驶人员失误横撞上。若夜间特殊情况需施工时，必须在施工现场范围内保证有足够的照明设施 　　4、在拆除4#孔时航道上下游100米处安排两人注意往来的船只，梁板没有拆除前禁止一切船只通行。在拆除第11#-14#梁时桥头两侧各安排两人配对讲机间隙式错开分流。 　　5、在破碎机械工作过程中禁止任何闲杂人员进入现场查看以防预应力释放导致破碎的砼飞溅伤害。 　　二、拆除原则 　　安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 　　三、施工技术方案 　　（一）施工顺序 　　老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面系附属结构→桥面铺装 砼空心板梁→拆除物处理。 　　（二）施工方法、施工工艺 　　1、桥面附属结构物拆除 　　桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，右幅栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，直接用挖机将栏杆向桥中拉倒在桥面上，必须防止栏杆坠落桥下影响航道通行，然后用气割割开与桥面板连接钢筋，最后用人工配合机械将栏杆杂物装车运至与业主协商后的指定的建筑垃圾堆放场。 　　2、桥面铺装层拆除。 　　考虑拆除施工的进度，桥面铺装层仅拆除孔与孔之间连接处及老桥左幅50CM与拼宽桥面连接部分，伸缩缝处由桥梁外边缘向桥梁中心、左幅50CM与拼宽搭接部从中间向两端进行。用小型挖机配风镐和堑凿等工具沿切缝线挖掘，并装车运走；工人持风镐、堑凿工具和撬棍等工具，将桥面铺装层砼凿除。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过3台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。 　　3、板梁拆除 　　考虑到施工过程中拆除半幅桥面及绞缝比较困难及施工工期较长，第1#到13#采用从每片板梁中心线开始破碎，只剩第14#梁时从14#与15#之间的绞缝处破碎。 　　A.施工技术人员结合老桥图纸在桥面上放出每片板梁的中心线，上口向中心线两侧各20CM划线，下口向中心线两侧各大概10CM作为凿除线. 　　B.由于4#孔跨越河道有通航要求故4#孔用两台50T（第一次吊装为1.5片梁，一片25米边梁自重砼41.05T+钢筋及钢绞线2.6T=43.65T+25米中跨梁的一半钢筋及钢绞线重为16T大=59.65T）起吊采用捆绑的方式并用炮车运