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浅述大体积混凝土裂缝产生原因及控制 　　【摘 要】本文针对大体积混凝土施工中产生的裂缝问题及控制措施展开讨论，介绍了大体积混凝土常见问题及原因、设计及施工质量控制措施、施工中的误区及注意事项，提出了一些建议，为类似的工程应用提供有益的借鉴。 　　【关键词】大体积混凝土；裂缝原因；施工控制 　　引言 　　随着国民经济的快速发展和施工技术的提高，各项基础建设投资加大，在大跨度桥梁、大型构筑物和高层建筑中应用大体积混凝土技术也越来越广泛，但是在施工过程中，大体积混凝土容易产生裂缝的问题也经常困扰着现场施工人员，本文针对大体积混凝土施工中产生的裂缝问题及控制措施展开讨论，介绍了大体积混凝土常见问题及原因、设计及施工质量控制措施、施工中的误区及注意事项，提出了一些建议，为类似的工程应用提供有益的借鉴。 　　1 大体积混凝土裂缝产生的原因 　　混凝土是一种多孔胶凝人造石材，属刚性体，主要特点抗压强度高、抗拉强度低、延伸率微小、易产生收缩裂缝。在南方沿海地区，平均气温较高，空气潮湿，含盐份较高，对混凝土造成很大的影响，一般情况下，大体积混凝土的裂缝是由于大体积混凝土在应力作用、温差、荷载、化学反应等因素作用下形成的，主要分为以下几个类型： 　　1.1 钢筋引起的裂缝：由于部分大体积混凝土施工质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层被侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于南方受海风吹拂较多，氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长几倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝。 　　1.2 温差引起的裂缝：大体积混凝土在浇筑后的初期，内部混凝土由于水泥的水化作用引起温度升高，且不易散热，但外部混凝土虽然也同样产生放热反应，由于容易散热，温度较低，故产生内外温差。尤其是当气温骤然下降时，内外温差更大。此时由于内部混凝土产生膨胀，外部混凝土则产生收缩，互相约束，使混凝土产生强迫变形而引起温度应力。当外部混凝土所产生的拉应力超过混凝土的抗拉强度时，就发生表面裂缝。另一方面，内部混凝土逐渐散热降温而收缩时，如受到地基基础的约束，也将产生强迫变形，同样会使底部混凝土发生垂直方向的内部裂缝。 　　1.3 荷载引起的裂缝：大体积混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称为荷载裂缝，产生原因有：①对结构进行计算时，计算模型不合理，结构受力假设与实际受力不符，荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误，结构安全系数不够；结构设计未考虑施工的可行性，设计截面不足；钢筋设计偏少或布置错误，结构刚度不够等。②施工时不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图施工、擅自更改结构施工顺序、改变结构受力模式；未对结构作疲劳强度验算等。③在使用阶段，超过设计荷载的重型车辆过桥、车辆撞击、大风等。 　　1.4 收缩引起的裂缝：大体积混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自身收缩和碳化收缩。收缩裂缝产生的主要原因是由于混凝土快速干燥，混凝土内水分的蒸发速率大于其泌水速率，在固体颗粒水面产生毛细管张力，混凝土自体收缩所产生的拉应力大于混凝土本身的抗拉强度而产生裂缝。收缩引起的裂缝是不规则斜裂缝，在钢筋以上，似龟纹，常开始出现在现浇混凝土后数周或数月之间。 　　1.5 变形引起的裂缝：由于混凝土在塑性状态下其基础、支架等有不均匀沉降，使局部混凝土变形受约束而产生裂缝。以及重力作用使混凝土中较重颗粒下沉而使水泥浆上浮，当这种下沉受到钢筋、模板作用时就会产生裂缝。 　　2 大体积混凝土裂缝控制措施 　　2.1 降低水泥水化热。优先采用52.5R、42.5R普通硅酸盐水泥等高标号水泥。选用低热水泥，减少水化热，降低混凝土的温升值。并尽量选用后期强度（90或120天）进行配合比设计，降低水泥用量，并延缓峰值。在满足设计强度和混凝土可泵性的前提下，将42.5R水泥用量控制在450kg/m3，52.5R水泥用量控制在360kg/m3，以降低混凝土最高温升，降低混凝土所受的拉应力。 　　2.2 降低混凝土入模温度。浇筑大体积混凝土时应选择较适宜的气温，尽量避开炎热天气浇筑。夏季可采用温度较低的地下水搅拌混凝土，或在混凝土拌和水中加入冰块，同时对骨料进行遮阳、洒水降温，在运输及浇筑过程中也采用遮阳保护、洒水降温等措施，以降低混凝土拌和物的入模温度； 掺加相应的缓凝型减水剂； 在混凝土入模时，还可以采取强制通风措施，加速模内热量的散发。 　　2.3 加强施工中的温度控制。在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温保湿养