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浅述山西煤炭运输网络 　　摘要：山西省作为煤炭大省，是全国煤炭资源供给的顶梁柱。山西煤炭运输的通畅，关系到全国经济发展的稳定性。研究了山西煤炭生产行业状况，得出未来山西煤炭行业生产的形势，分析了山西煤炭运输网络的现状，找出了现阶段煤炭运输网络的弊病，并提出了发展山西煤炭运输网络的建议。 　　关键词：煤炭运输；运输通道；煤炭物流 　　中图分类号：F127文献标识码：A 　　 　　Abstract: As a large coal-producing province, Shanxi has the pivotal position in chinas coal supply. The performance of transit network is an important factor of the development of social economy. By expounding the situation of coal production of Shanxi, the paper analyses the transit network of coal, and proposes the appropriate suggestions. 　　Key words: transportation of coal; transit network; coal logistics 　　 　　众所周知，山西省是我国的产煤大省，自1949年至2009年的60年间，共生产煤炭105.24亿吨，占全国生产总量的四分之一以上；外调量约72.5亿吨，占全国省际煤炭净外调量的70%以上。 　　1山西煤炭生产行业分析 　　山西省是我国煤炭大省，从1996年起，连续10年，煤炭产量均占到全国总产量的四分之一左右。山西煤焦炭的调出量占全国市场交易量的三分之二以上，供给着京、津、沪等28个省、市、自治区的能源消耗。 　　21世纪以来，随着世界经济的迅猛发展，全球对能源的需求不断膨胀，煤炭生产和运输成为关系社会生产顺利进行的关键因素。与此同时，煤炭生产作为山西支柱产业的地位和作用也进一步显现。 　　2007年，山西省煤炭总产量约6.33亿吨，出省外运销量5.28亿吨；2008年，全省完成煤炭产量6.56亿吨，同比增幅为4.06%，完成出省煤炭销量5.33亿吨，同比增加543万吨。2009年，受到国际金融危机、兼并整合等因素影响，总产量为6.2亿吨。根据“两会”消息，预计2010年山西省煤炭产量将达到7亿吨，同比增长13%，并将全面完成煤炭企业重组整合工作，转型调整和循环经济园区建设取得新进展[1]（如图1所示）。 　　从统计数字我们可以看出，山西煤炭的产量不断迅速增长。山西煤炭工业无论是在兴晋富民、支撑山西经济方面，还是为中国的国民经济发展和现代化建设方面，都做出了巨大贡献。 　　2山西煤炭运输网络现状 　　山西作为煤炭生产大省，支撑着华北、华东等全国多个省市的煤炭能源供给，其煤炭外运量占据全国首位。目前，山西煤炭的运输途径主要有铁路、公路、以及水路组成，其中又以铁路为骨干运输，公路为辅助运输，而水运则体现在沿海城市调运及进出口运输上。 　　2.1铁路煤炭运输网络 　　2.1.1铁路煤炭运输现状 　　铁路是山西煤炭运输的主要途径。建国以来，通过铁路外运的山西煤炭累计达到20多亿吨，是同期全国省际原煤调运量的86%[2]。 　　目前，山西省铁路网络拥有12条铁路干线，可以划分为三大运输通道，分别是： 　　（1）北通道由京包、大秦、神朔线、朔黄线、北同蒲线组成；主要运输晋北、陕北和神东煤炭生产基地至京津冀、东北、华东地区以及秦皇岛、京唐、天津、黄骅等港口的煤炭，是“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭外运的主要通道。 　　（2）中通道由京原、石太、太焦、邯长线组成；主要运输晋东、晋中煤炭至华东、中南地区以及至青岛港的煤炭。 　　（3）南通道由侯月、侯西、南同蒲线组成；主要运输陕北、晋中、神东、黄陇和宁东煤炭至中南、华东地区以及至日照、连云港等港口的煤炭。 　　纵贯山西南北的同蒲线，主要承担山西省煤炭向北、中、南各铁路外运通道集运的任务。 　　山西铁路网的北、中、南三大通道以及南北向主要集运干线――南北同浦线，形成一个“丰”字型铁路煤炭运输网络，承担了山西煤炭外运的主要任务，同时也是“三西”地区煤炭外运的主要通道。 　　2.1.2铁路煤炭运输力不从心 　　铁路运输存在的主要问题是铁路运力过于饱和。当前，“三西”煤炭外运12条铁路通道中，利用率已经饱和的有9条。其中，大秦、石太铁路利用率已达100％；邯长、丰沙大、京原铁路均在90％左右。尤其是铁路运力集中用于煤炭特别是电煤运输之后，铁路运力更是紧