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浅述敦煌至格尔木铁路风沙地区选线 　　摘 要：通过识别铁路所处地区地形地貌，分析沿线风沙分布特征及其对铁路的危害，提出了风沙地区选线原则与工程设置方案，以保证铁路运营安全。 　　关键词：风沙 危害 选线 工程设置方案 　　中图分类号：U212 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（c）-0031-02 　　新建敦煌至格尔木铁路（以下简称敦格铁路）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿G215国道溯党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，沿G215国道南行跨省界入青海省，翻越赛什腾山，经鱼卡、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，新建线路全长508.645 km；利用既有线152.2 km至格尔木。该铁路是一条开发国土资源、促进地方经济发展和旅游开发、兼有填补区域路网空白、沟通兰新和青藏两大通道联络线作用，形成新疆、青海、西藏间便捷通道的客货共线的区域铁路干线。 　　线路由北向南通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原及祁连山山地两大地貌单元。祁连山北麓山前冲、洪积倾斜平原可划分为党河冲积平原、鸣沙山北麓冲、洪积倾斜平原及鸣沙山、当金山山间冲、洪积倾斜平原，库姆塔格沙漠及当金山山前冲洪积倾斜平原五个次级地貌单元；其中库姆塔格沙漠地形波状起伏，地表广泛分布风积沙，如图1。 　　1 沿线风沙分布