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浅述桥梁大体积混凝土施工技术 　　摘要：文章从混凝土原材料的选择、施工的措施与施工设计三个方面介绍了桥梁的大体积施工技术，为了达到提高混凝土质量和减少裂缝出现的目的，施工技术具有钢筋密集、结构厚、施工的条件复杂和体型较大等特点，能够确保施工的质量和安全。 　　关键词：混凝土施工技术；桥梁建设；大体积混凝土；混凝土裂缝；施工质量 文献标识码：A 　　中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）18-0089-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.044 　　目前是建筑业出现高速的发展期，民用的建筑结构当中，采用现浇连续墙这种结构，地下的建筑物和基础设备都是极其容易受到温度的影响而产生裂缝的结构，这种结构形式被称为大体积的混凝土结构形式。大体积的混凝土施工广泛地应用到了高层建筑和桥梁的建设中，这些都与大体积的混凝土施工工程的结构安全、造价和质量有着密不可分的关系。在大体积混凝土施工中，最常出现的就是质量问题，为了防止混凝土裂缝的产生，首先要从内外温差入手。受温度影响，混凝土中水分蒸发不均匀，混凝土就会产生裂缝。裂缝也会由其他条件引起，例如混凝土的性能、水配比等不合理也会引发裂缝。笔者根据多年的经验进行了细致的总结，分析桥梁大体积的混凝土施工技术。 　　1 设计的措施 　　（1）应用的混凝土要选择中低强度的，等级在C20～C35之间，避免用高强度的混凝土；（2）采取合理的分块和结构的形式。工程中允许按照温度分块设置水平的施工缝，做好块与块的链接；（3）要分配好钢筋，选取密间距小直径的钢筋；（4）为了能够不影响使用的前提下改善结构的限制条件，最好再设置好滑动层。 　　2 选择的材料 　　2.1 低热水泥的使用，减少水泥用量 　　施工中，混凝土出现裂缝主要是水泥进行水化热作用，由于矿物成分不同，水化热的差异也比较大，含量较高的硅酸三钙和铝酸三钙，水化热也高。较高的水化热水泥浇筑的大体积的混凝土结构，会导致混凝土的温差很大，就会引起裂缝。混合材掺入量多的水泥，水化热反而比较低。为了降低水化热，减少体积的变形，就要选用较低的水化热水泥，优先选用的是热硅酸盐和地热的矿渣水泥。与此同时，满足了强度的要求，还要减少水泥的用量，为了达到节约材料的目的，一般采用很多方法，例如：选用的骨料级配良好，采用以后期强度为设计强度的，掺入减水剂和混合料等方法。所以在使用地热的水泥以及降低水泥的用量都能有效地控制大体积的混凝土结构的内部温度，减小混凝土的温差，从根本上减少了出现裂缝的概率。 　　2.2 选择适用的骨料 　　细骨料要选用中粗砂，这种砂石可以减少水化热水泥和混凝土的收缩力度。经过试验后了解到每立方米的混凝土能够缩小20～25千克的水泥用量，一般来说每立方米的混凝土减少水泥用量10千克，绝热温升时，温度将会下降1摄氏度。粗骨料要采用碎石和含泥量在1%以下的连续级配，因为具有较高的和易性和易密实的粗骨料。能够在减少水泥用量的同时，还能达到相对应的强度，这样既节省材料，又能够节省造价的成本。采用碎石拌和技术，能够保证混凝土良好的抗裂能力。 　　2.3 掺加剂的选用 　　粉煤灰掺入到混凝土中，可以减少水泥的用量，降低水化作用，还有利于改善混凝土中的脆性和干缩性能。粉煤灰是现代建筑行业中应用在大体积的混凝土施工中防止裂缝效果比较不错的外加剂。然而，粉煤灰的掺入量也不 　　宜过多，否则就会出现低温泌水大和早期强度较低的 　　缺点。 　　2.4 配合比的优化 　　进行配比配制时，在强度符合的前提下，减少水泥的用量，能够提高混凝土的流动性、改善和易性，特别是能够控制和易性内的保水性和流动性，所以在反复试验中才可能得出最终的配比。总体上讲，当水泥产生水化作用时，内部温度急剧升高，然而水泥的导热性能差，不能平衡温度梯度，最终会导致裂缝的产生。为预防裂缝，保证工程质量，就要采用各种方法，保证水泥内外温度梯度差值较小，所以选用小直径的钢筋，它的导热性能好，将水泥的内外温度进行互补，其次就是进行结构改善时，选用导热性能良好的粉煤灰，改善混凝土的脆性和干缩性能，也可以降低水热化作用，减少裂缝。 　　3 施工方法 　　施工时要注意选用适当的手法，配合着设计方案，这样不仅能够有效施工，还能够起到节约原料、降低成本的作用，有效地减小产生温度裂缝的概率，还能够提高整体工程的质量。 　　3.1 采用浇筑的施工技术 　　在桥梁施工的过程中，分块浇筑是一种经常会被采用的方法，应用这种方法能够将结构的内外两部分的温差有效降低。也可以对分块浇筑的区域细化成两种类型，分层浇筑和跳仓分段。分层浇筑又分为全面、斜面和分段三种方案。另外，全面分层能使混凝土均匀地散热，并且减少垂直裂缝的生成，但相对的