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浅述桥梁施工裂缝成因及防控 　　摘要：随着现代科学技术的不断发展，公路桥梁工程施工技术也不断的改进,桥梁工程的内在施工质量已经有了明显的提高。但是在施工裂缝这一常见现象却还没得到缓解和有效的防治措施。本文分析了桥梁施工裂缝产生的原因，提出了防治措施。 　　关键词：桥梁；施工裂缝；原因；防治措施 　　一、桥梁施工裂缝的成因 　　混凝土是应用最广泛的工程材料之一，价格低廉、抗压能力高、抗寒的优点使得其在基础建筑设施中的规模发展愈来愈大。混凝土开裂已成为影响工程结构使用寿命的重要影响因素之一，是桥梁施工过程中最常见的一种危害。 　　1、裂缝的种类及成因分析 　　桥梁施工过程中裂缝的形成主要是由内部变化引起的裂缝和外部变化引起的。内部原因造成的桥梁裂缝有施工质量的不达标引起的裂缝、混凝土收缩引起的裂缝和钢筋锈蚀引起的裂缝。外部原因造成的裂缝有荷载用产生的裂缝、温度变化产生的裂缝。 　　1.1荷载作用产生的裂缝是施工过程中不加限制在构筑物上对方的施工工具，材料，不了解预测受力结构特点，不按施工设计，自行更改施工程序，值得受力模式有所改变。承受拉(轴)力和弯矩的钢筋混凝土构件在横截面会产生一维的拉应力，承受剪力和扭矩及其他复合受力结构则会出现主拉应力，它们都可能会在垂直于主拉应力的方向产生裂缝。裂缝一般沿构件宽度方向贯通部分截面或全截面。根据截面形状的不同，荷载裂缝的形态也会有所不同。 　　1.2混凝土收缩引起的裂缝。混凝土收缩所产生的裂缝是最常见的一种裂缝，是混凝土自身特性所形成的一种细小裂缝。包括塑性收缩、缩水收缩、自生收缩和碳化收缩等，实际，以前两种收缩裂缝为主。当混凝土施工完后在凝结的过程中，骨料下沉，受到钢筋阻挡，形成沿钢筋方向的裂缝，此即为塑性收缩裂缝。混凝土初步硬化完成后，表层水分逐渐蒸发，湿度逐渐降低，混凝土体积逐渐减小，称为缩水收缩。混凝土内外收缩不均匀，表面收缩大，因此会受到内部混凝上的约束，表面混凝土将会承受拉力，超过抗拉强度后，便会产生收缩裂缝。 　　1.3温度变化引起的裂缝。由于混凝土有热胀冷缩的特性，混凝土会随着文帝的变化而变化，因此混凝土桥梁属于大体积混凝土工程，在浇筑过程中,混凝土内会产生较大的水化热，如果采取的措施不当，会造成混凝土内外的温差过大，产生较大的温差应力，从而导致混凝土产生裂缝。 　　1.4基础变形引起的裂缝。是由于地基在铺设过程当中的施工不合理，施工的不规则，造成的，桥梁工程一般跨度大，宽度窄，基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，即使是很小的数值也会在结构中引起较大的附加应力，一旦超出结构的抗拉能力，就会发生开裂。基础沉降变形的主要原因有地质差异太大或勘察不详、结构荷载或基础类型差别太大等。 　　1.5施工工艺质量引起的裂缝。在混凝土施工过程中其施工的顺序的不合理，配置混凝土材料的质量不达标，结构的合理都有可能造成桥梁裂缝的产生。有施工工艺造成裂缝的原因，①支架地基未压实、基础承载力不够，浇筑混凝土后支架产生不均匀沉降；②支架刚度、强度、稳定性不足或模板刚度不足，浇筑混凝土中,混凝土自重及侧向压力迫使模板变形；过旱拆模或野蛮拆模引起的裂缝；③混凝土搅拌、运输时间民，引起混凝土坍落度过低，和易性不好；④混凝土配合比不符合规范要求，水泥、碎石、砂、外加剂、外掺料等不符合规范要求；⑤擅自更改设计水灰比，从而导致混凝土凝结硬化时收缩量增加；⑥混凝土未能严格按规范要求分层、分段浇筑，混凝土浇筑不连续；施工缝处理不到位；⑦混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻而、空洞等，削弱了截而承载力，引起钢筋锈蚀等；⑧混凝土养护措施不当，使得混凝土的结构强度未达到设计目标。 　　1.6钢筋锈蚀引起的裂缝。一般桥梁结构都处在自然环境下，若构件保护层过薄、密实性较差或防腐措施不当，混凝土中的钢筋就会锈蚀，引起体积膨胀，导致混凝土顺筋胀裂。这种先锈后裂的纵向裂缝一旦发生，就会逐步恶化，最终导致混凝土保护层成片剥落甚至钢筋锈断。 　　1.7构件不能自由仲缩引起的裂缝。现浇桥梁混凝土达到一定强度时支座临时锁定未及时解除，造成梁体不能自由伸缩引起的裂缝。除了以上所列的几种裂缝以外，施工材料缺陷、气候变化等也会对桥梁裂缝的产生有影响，需要结合具体工程条件及施工过程中的变化，做好动态控制的各项准备。 　　2.1 严格控制建筑材料的质量 　　建筑材料的质量直接影响到最终产品的质量，在配置混凝土型号之前尽可能的增加添加剂，在进场之前，首先要进行材质试验，不合格的一律不准进场与使用。进场后，还要随机进行抽样试验，发现不合格的应进行妥善处理。 　　2.2 温度的控制 　　2.2.1 改善骨料级配，采用干硬性混凝土进行桥梁施工，在其混凝土中多加添加剂等耐温物质以减少混凝土中的水泥用量；拌和混凝土时用水将碎石