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浅述本桓线一级公路SBS改性沥青路面施工质量控制 　　摘要 结合本桓线一级公路施工实践论述SBS改性沥青混合料路面质量控制要点。 　　关键词 SBS改性沥青路面 施工工艺 质量控制 　　1.概述 　　为了进一步提高我省普通公路沥青路面质量，改善路面使用性能，延长使用寿命，在本桓一级路的施工中采用了SBS改性沥青路面施工工艺，通过SBS改性沥青路面施工的经验总结出一套施工工艺及质量控制要点。 　　2.原材料使用情况 　　2.1基质沥青和改性沥青 　　基质沥青采用盘锦产辽河AH-90石油沥青，符合重交通道路沥青技术要求。鉴于我省夏季炎热、冬季寒冷，沥青的高温、低温稳定性能都要兼顾，改性剂采用线型SBS，属热塑性橡胶类白色条形颗粒状嵌段共聚物，综合考虑交通量、基质沥青、使用要求和经济性等因素，改性剂剂量定为4-4.5%。 　　2.2集料与填料 　　用于改性沥青混合料的集料、填料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，粗集料采用碎石，细集料采用天然砂或碱性石屑，填料采用石灰岩或浆岩矿粉，粒料的规格与质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。 　　2.3配合比设计 　　我省普通公路SBS改性沥青主要用于路面上面层或旧路加铺磨耗层，混合料类型全部为I型密级配沥青砼。配合比设计原则、方法与普通热拌沥青混合料相同，按照目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段进行，确定矿料级配及最佳沥青用量。厚度2.5-3cm采用细粒式沥青砼（AC-10或AC-13），4-5cm采用中粒式沥青砼（AC-16或AC-20）。 　　3.SBS改性沥青路面施工工艺 　　3.1 施工准备与铺筑试验路 　　铺筑SBS改性沥青路央面层和磨耗层之前，应检查其下层的质量，旧路面应经过整平及必要的修补，符合设计规定的强度和平整度要求，喷洒透层油或粘层油。 　　路面正式开工前，铺筑200米试验路段，进行SBS改性沥青混合料试拌、试铺和试压，并据此制定正式的施工程序，确保施工质量和路面施工的顺序进行。其中，各项施工温度和混合料压实是关键参数。试验路段铺筑按以下步骤进行：①确定试 拌温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；②确定混合料运达温度、摊铺温度、松铺系数和摊铺速度；③确定压实温度、压路机类型组合、压路机振动频率与行走速度的组合等压实工艺、振动和静压的最佳压实遍数和碾压时间；④检测试验路施工质量，不符合要求时找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。 　　3.2 施工温度的控制 　　在正常情况下，施工温度宜根据SBS改性剂的品牌及剂量、粘度、气候条件及铺装层厚度选择。气温较低时，施工温度应适当提高。混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计量取。 　　在拌和过程中，除了温度计自动监测外，观测混合料过程中的冒烟情况很重要，如果冒白烟则属正常情况，如果冒浓浓的青烟，就要注意检查是否超过了温度。施工一般在常温下进行，当气温低于15℃时，不得进行施工；当遇雨或下层潮湿时不得摊铺，对未经压实即遭雨淋的路面，应全部清除。 　　3.3 SBS改性沥青混合料拌和、贮存与运输 　　拌和SBS改性沥青混合料均采用间歇式拌和机，并配备配合比和温度的自动检测和记录设备，随拌随用，需要短时间贮存，时间应不超过24小时，期间温度降低不应超过10℃，且没有发生结合料老化、漏析及粗集料颗粒离析现象，出现上述问题影响产品质量应予废弃。 　　运输一般采用大型自卸汽车，车辆的数量与摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流；为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹一层油水混合料作为隔离剂，并排除可见游离余液。运料车装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载。气温较低、运距较远或雨季施工时，运输过程中采用防水蓬布遮盖整个运料车，以保证混合料温度下降不至过快。 　　3.4 SBS改性沥青混合料摊铺 　　摊铺均采用履带式摊铺机，摊铺机应符合下列条件：①具有自动调节摊铺厚度及保持相同高差的雪橇式找平装置；②具有足够容量的受料斗，能够连续摊铺，并有足够的功率推动运料车；③具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。 　　摊铺应连续，速度均匀，不得随意变换速度或中途停顿，否则熨平板倾角发生变化对平整度产生较大影响。摊铺参数应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺速度一般为2-4m/min，可以放慢到1-2m/min；松铺系数根据现场试验确定。铺筑过程中严禁人工找平、修整，如果不能连续供料，应将剩余混合料摊完，作好临时接头，并将混合料压实，避免出现冷料结硬“百压不实”或“起波浪”的现象。 　　3.5 SBS改性沥青混合料压实 　　压实应在摊铺以后紧接着进行。初压和复压宜采用同类压路机并