浅述水泥旋喷桩施工.docVIP

浅述水泥旋喷桩施工 　　【摘 要】青兰高速?f柳段XK1833+300处局部沉陷，采用水泥旋喷桩加固处理，本文结合水泥旋喷桩施工工艺及施工中出现的问题谈谈笔者自己的体会。 　　【关键词】水泥旋喷桩；施工；体会 　　1 沉陷产生过程及原因 　　2010年9月底，我中心在巡查时发现，青兰高速XK1833+300处右侧边沟及紧急停车带有局部沉陷。2010年12月再次发现，该路段半幅路基整体沉降，缝宽增加，裂缝出现错台，裂缝深度也在增加，严重影响行车安全。我们将沉陷发生情况及时上报总段，2011年七月总段批复施工。 　　本路段地处黄土湿陷区，在该路段排水沟外侧有一道与主线平行的农灌水渠，由于在灌溉时水流集中，由于此处地形为外高内低，特别是路外耕地内存在明显凹陷影响，大量灌溉用水聚集与路基坎沉降，路面和路基拉断，在路面上产生较大的裂缝，所以靠灌缝、重铺等手段无法解决，要对这一路段路基进行解决处治。 　　2 施工方案确定 　　此路段位于甘草店和上营之间，在公路自然区划中属Ⅲ3―甘东黄土山地中冻区，降水量小，蒸发量大，自然植被稀疏，路基填料多为黄土，部分路段为湿陷行黄土，易发生沉降。在此路段根据钻探情况和试验资料发现地下含水量最大在18%左右，没达到黄土含水量35%，空隙比大都在0.9～0.95之间，未达到1的界限，不属于软土地基，但路基空隙比大于0.7，为土体疏松，需采用水泥旋喷桩或灰土桩进行挤密加固。 　　灰土桩是以提高地基土的承载力或增强其水稳性为主要目的时，宜选用灰土挤密桩法。这是一种比较常用的地基加固措施，它主要是利用消解后的熟石灰与粘性土作为灰土桩料，灰土体积比为3∶7，将三七灰土拌和均匀经过筛分后石灰粒径不大于5mm，土粒径不大于15mm，方可使用。大量工程实践证明，保证加固效果最主要一条是控制三七灰土含水量。过干、过湿都不好。我们现场掌握原则，手握能成团，轻轻一捏即散为原则。 　　灰土桩优点是工艺简单、成本底、施工方便。缺点是石灰作为胶结料，在使用过程中随时间推移强度衰减较快。 　　旋喷桩以水泥为胶结料，透水透气性较差，固结体内有一定空隙，但空隙并不贯通，为封闭性，而且固结体有一层致密硬壳，其渗透性相当高，具有一定防渗功能，其单桩承载力较强，但施工工艺复杂，造价高。 　　3 旋喷桩施工 　　3.1 设计原理 　　水泥浆喷射开始时，被破坏土体处于三向受压状态，在水射流冲击点表面，土体被水射流冲压产 生凹陷变形射流作用在土体表面时，又产生两种力，一是在具喷嘴较近处，射流作用较小，压力远远大于土体自身的自重，从而产生剪切力，一是在距离喷嘴较远处，射流压力不能使土体发生破坏，但可压密土体 ，可将部分射流液体挤入土体中，产生挤压力。 　　由于高压喷射流是 高速集中和连续的作用于土体上，亚应力和冲蚀等多种因素总是同时密集在压应力区域内发生效应。因此，喷射流具有切割破坏力 　　3.2 工程说明 　　本次K1822+246～K1822+345段， 施工采用单管法施工。共有高压旋喷桩5441m，桩径为0.5m， 桩间距1.8m*1.8m，按梅花形排列，最低水泥含量160kg/m，固结体设计为3MPa.水灰比为1：1，水泥用32.5级普通硅酸盐水泥，采用甘草水泥，水泥浆比重控制在1.49，施工参数：液喷嘴直径2.8mm（一个），喷压力20MPa，注浆管直径42mm，钻头旋转速度20r/min，钻头提升速度26cm/min，浆液流量57L/min。 　　3.3 施工准备 　　3.3.1 施工用水用电 　　施工用水为地下水，符合使用要求，可以使用。施工用电采用100KW发电机。 　　3.3.2 原材料的检测及进场储存 　　施工所用的是甘草水泥，水泥标号为32.5矿渣水泥，水泥进场后必须进行检测，合格后方可用于工程施工。水泥进场后储存必须覆盖一层毡布对其进行严密遮盖，防止淋雨或受潮。 　　3.3.3 机械设备 　　本标段采用HT-150型旋喷桩机，设备进场后，对其进行了调试、检验，设备处于良好的工作状态，可保证其能正常进行。 　　3.4 施工工艺 　　3.4.1 本标段拟采用单管旋喷法，施工工艺流程为： 　　施工准备→测量定位→机具就位→调整钻架角度→钻孔→高压旋喷注浆→旋喷结束成桩→拔管→机具清理等机具设备→桩机移位。 　　3.4.2 施工方法 　　（1）场地平整 　　先进行场地平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实。由于在施工过程中产生10%～20%返浆量，所以要做好并做好废浆液处治，将废浆液排入排浆沟。 　　（2）测量定位 　　首先采用全站仪根据高压旋喷桩的里程桩号放出试验区域的控制桩，然后使用钢卷尺和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置，撒白灰标识，