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浅述流量控制及航班延误 　　摘 要：随着我国航空运输业的迅速发展，航班延误问题越发严重。由于我国在空中交通流量管理方面仍然比较落后，造成了严重的航班延误和巨大的经济损失。在现有空域条件下，如何通过流量控制尽可能加快空中交通流量，减少航班延误，达到经济效应与航空安全的最佳平衡成为重要的研究课题。 　　关键词：流量控制；航班延误；航班优先级 　　随着中国民航事业的快速发展，民航运输业一直保持较高的增长率。2012年中国民航全行业完成运输总周转量611亿吨公里、旅客运输量3.2亿人、货邮运输量546万吨。分别比上年增长25.6%、15.8%和25.1%。据预测，到2020 年，我国航空运输总量将位于世界前三。这必将对空中交通飞行流量的管理等各方面提出了更高的要求，对空中交通流量进行合理有序的管理是民航健康发展的基础。如何在日益增长的飞行流量下，保障航班安全，提高航班正点率，加快航班流量是中国民航各个行业对空管提出的新要求。 　　一、现阶段存在的问题 　　面对各方的期望，民航空管行业也在不断的进步，但是仍存在一些问题没有解决，包括有以下几点： 　　1、航班流量不均衡 　　当前，虽然各地新建了许多新的机场，但是旅客吞吐量的95%集中在前四十几个主要机场，主要集中在省会城市，直辖市和旅游热点城市。航班量排名前五大机场都集中在北上广，如此集中的航班量极易发生当几大机场其中的某一个由于天气或其他特殊情况造成航班延误时，导致全国范围内的大面积航班延误。 　　2、空中交通拥挤 　　由于航班流量的不均匀，导致飞机分布相对集中，京广航路等一些飞行量较多的航路上出现大面积拥挤情况；而随着航班架次的增加，未来空中的航路航线必然会发生越来越严重的拥挤。 　　3、空域资源不足 　　由于中国的国情所决定，中国的空域是由空军所管辖，国家航空器由空军指挥，民用航空器及外国航空器由民航指挥。虽经一系列改革，但民航所能使用的空域仍然很有限，在规定的航路航线以外的空域受军方的限制，使得民航空域资源相当缺乏。特别是在恶劣天气发生时，可用空域更加有限，对航班流量的影响更大。 　　由于以上原因所产生的航班延误和返航备降，会导致的航空器造成燃油的浪费，降低了航空公司的效益。因此，如何在现有条件下，加速空中流量，减少航班延误成为空管面对的新课题。随着中国民航的持续发展，航班量的不断增长，空中交通流量管理的重要性更加突出，空中交通流量管理研究的重要性和紧迫性也将越来越明显。 　　二、空中交通流量管理的基本方法 　　空中交通流量管理是保障飞行行安全的重要环节，空中交通流量管理就是对现有机场、空域、航路进行准确评估后采用的管理方式，通过合理地放行航空器在保障安全的基础上加速空中流量，减少空中拥堵，空中交通流量管理针对这些矛盾提出了一些解决方法。 　　1、先期流量管理 　　先期流量管理是指在实施飞行计划前的几个月至前一天前进行计划的调整，在安排班期时刻表时对计划和非计划航班的进行合理的安排，防止在某一空域内或者某一机场中出现超负荷流量，影响航班安全运行。先期管理通过统一安排各航空公司的时刻表，合理调配不同的时间段内各个机场的航班流量，避免发生拥堵的现象。 　　2、飞行前流量管理 　　飞行前流量管理是在航空器起飞前，通过流量管理调整起飞时间，改变飞行航路。飞行前流量管理主要是采用地面等待的方式，改变航空器的开车时间，改变航空器飞行航路等方法，疏导拥挤的航路，维持正常飞行秩序。 　　3、实时流量管理 　　实时流量管理是在航空器飞行过程中管制员按照规定的管制间隔进行调配的手段。主要是通过对飞行中的航空器进行引导、调速、盘旋等待、改航等方法，控制某一区域内的飞行流量在可控的范围内。 　　三、通过设定航班优先级解决航班延误 　　实施空中交通管理的最终是在保障安全的前提下加快飞行流量，而解决日益突出航班延误问题也是当前空中交通流量管理所需要面对的最大问题。当机场和航路容量受恶劣天气或者流量控制等因素影响，而导致航班延误时。怎样合理安排航班放飞，是一个需要解决的问题，我们通过设定航班优先级来安排航班的放行顺序，以使有限的空域资源发挥最大的效用。 　　1、时间优先级 　　时间优先级是指指根据航班时刻预计起飞时间早的航班比预定起飞时间晚的航班具有优先权。由于不同航空公司在航班时刻的安排上会有竞争，这样设定优先级，会保证相对的公平，先来先服务，不能仅凭飞行的目的地远近或者飞机的机型来决定由哪家航空公司来承担延误损失，航班时刻表是各航空公司、空管和其他相关部门之间利益平衡的结果。 　　2、机型优先级 　　机型优先级是指如果按航班时刻两架飞机起飞时间几乎相同的情况下，地面等待成本高和空中飞行成本高的机型比地面等待成本低和空中飞行成本低的机型应优先安排起飞。机