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浅述架空线路铁塔基础施工基坑排水降水措施 　　摘要： 本文结合110kV广珠货运铁路（鹤山古劳）牵引站线路工程，高水位地段铁塔基础施工基坑排水降水实践，加以分析介绍架空线路铁塔基础施工基坑排、降水应采取的措施，及根据工程实际采取合理的排降水方法，从而更好的为工程服务。 　　关键词： 基础施工；基坑；排水降水 　　 Abstract: combining with 110 kV wide bead freight railway (heshan ancient fatigue) traction standing line engineering, high water tower location based construction foundation pit drainage precipitation practice, are analysed the overhead lines of foundation construction foundation pit drainage, Eiffel Tower precipitation the measures should be taken, and according to actual engineering to take reasonable row precipitation method, so as to better for engineering services. 　　Keywords: foundation construction; Foundation pit; Drainage precipitation 　　 　　 　　中图分类号： TV551.4+1文献标识码：A文章编号： 　　0前言 　　 当高压线路经过地下水位较高或有地面滞水地段，开挖基坑时常会遇到地下水的处理间题。由于地下水的存在，不仅土方开挖困难，工效低，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，破坏地基土，降低地基承载力，造成工程完工后基面沉降，四个塔腿不对称从而导致基面预偏达不到要求，或是整体基础开裂破坏。因此，基坑开挖施工中，降排水措施的选择是否合理，是保证铁塔基础施工质量的关键，也是关系到工程施工的成败所在，降排水工程质量好坏是直接影响到基坑开挖与支护、基础施工等其它后续工程能否顺利进行的关键，因此对于认真分析影响降排水工程质量的因素，总结降排水工程中的经验教训，探索降排水工程质量管理方法，都是具有十分重要的意义。 　　1工程概况 　　 110kV广珠货运铁路（鹤山古劳）牵引站线路工程是为广珠（货运）铁路工程提供电源保障的重点项目，该线路起于220kV鹤山变电站，止于110kV古劳牵引变电站，线路全长7.5km，共组立铁塔29基。线路路径主要沿铁路保护区外行走，沿线多经过水田及鱼塘地段，根据铁路提供的钻探资料，该地段淤泥层较厚，持力层较深，若全部采用灌注桩基础造价会很大，综合工程费用及交通运输情况，本工程直线塔基础及部分转角塔基础以柔性大板基础代之。 　　2现场水文情况 　　 本工程地下水主要接受大气降水入渗补给，地下水埋藏较浅，有稳定的地下水位，以潜水方式向溪沟排泄。潜水分布于①层粉质粘土、②层粘土中,地下水 　　位在地表下 0.8～1.6m,标高为 14.35m,稳定水位在地表下 1.55～1.85m,平均标高为 14.14m。 　　3基坑排降水方法 　　 结合本工程地质及水文情况，基础施工时基坑降排水选用的方式主要采用集水坑排水降水法(或称明排法)和井点降水法(暗降法)。这两类技术在实际工程中已经较为成熟,而且得到了较为广泛的应用。 　　3.1 集水坑排水降水法#160; 　　 集水坑排水降水法是在基坑开挖的时候,沿基坑底部周围开挖排水沟,并根据实际情况每隔一定距离设置集水坑。如此,基坑内挖土时渗出的水就会经排水沟流到集水坑里,最后通过水泵将水排出坑外（图1）。集水坑低于排水沟1米左右，随着基坑的加深，随加深排水沟和集水坑，保持水流畅通，地下水位低于开挖基坑底0.5米。当基坑开挖至一定深度，如上部有透水性强的土壤，为避免上层地下水冲刷基坑边坡造成塌方，在基坑边坡上设置2-3层明沟，分层排除上部土壤中的地下水。 　　 明式排水量往往水量无抽水试验资料,只能根据经验公式估算。基坑在透水层之上时,渗透流量可按单位面积估算，每1m2的基坑,在1 m水头作用下的渗透流量qo采用数值:细砂0.15 m3/h,中砂0.23 m3/h,粗砂0.3~2m3/h,有裂缝的岩石0.15~0.25 m3/h,含淤泥的泥土0.1 m3/h。 　　 汇入集水井的总水量为: 　　 Q=q0SH 　　 式中 Q―单位时间内汇入集水井的总水量,m3/h