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浅述橡胶沥青应力吸收层施工工艺 　　摘要:道路结构基层破坏产生裂缝，基层裂缝反射至面层产生破坏，为防止基层反射裂缝对道路的使用产生的影响，许多专家学者进行了大量的研究及比较。本文分析了水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生机理，研究了橡胶沥青应力吸收层的作用机理和技术控制要点，结合改造工程的设计、施工情况，阐述了橡胶沥青应力吸收层在旧路面改造中的应用。 　　关键词: 橡胶沥青； 应力吸收层； 作用机理； 施工工艺；旧路面改造 　　Abstract: road structure base damage cracks, cracks are reflected to the surface damage, to prevent the reflection crack on road use effects, both at home and abroad have done much research and comparison. In this paper, analysis of the cement concrete pavement asphalt overlay reflection cracks forming mechanism, research of rubber asphalt stress absorbing layer mechanism and technical control points, combined with the engineering design, construction, elaborated the rubber asphalt stress absorbing layer in old road transformation application. 　　Key words: asphalt rubber; stress absorbing layer; mechanism; construction technology; the old concrete pavement reconstruction 　　中图分类号： TV442 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　引言： 　　 复合式路面是兼具柔性路面，行车舒适，水泥混凝土路面结构承载能力大的两个优点，在水泥混凝土路面进行旧路改造时，复合式路面常成为首选的结构形式。然而，复合式路面在使用过程中同样存在下列问题:一个是反射裂缝的问题;二个是水泥混凝土粘结问题;三个是面层混凝土整体稳定性，其中反射裂缝问题尤为突出，因此，如何预防复合式路面反射裂缝就成为了关注的热点问题之一。 　　许多专家学者都进行了研究，防止这些裂缝反射。表 1 列出了几种常见的反射裂缝处理方法及其各自的优缺点。 　　表 1 部分应力吸收夹层种类及优缺点 　　 　　 橡胶沥青应力吸收层功能特点是抗反射裂缝:在此吸收层中，大量的橡胶沥青与等粒径的碎石强力粘结，约1cm厚的裂缝反射结构层，旧水泥路面的各种裂缝或水稳层将很难穿透该层，可以有效的遏制裂缝反射。抗水损坏:大量使用橡胶沥青，会在路面上会形成约3mm厚度的沥青膜，可以防止雨水的向下渗透，保护路基。其次，在上面摊铺沥青混合料时，层顶部的橡胶沥青会二次熔化，路面经压实后会充分填充其底部的缝隙，排除了层间存水的可能，也起到防止水损坏的作用。 　　1 橡胶沥青应力吸收层 　　 橡胶沥青应力吸收层是一种碎石封层，在喷洒热橡胶沥青基层上，撒布单粒级集料封层，再碾压，将集料嵌入沥青膜。优质的原材料、科学的配合比是橡胶沥青应力吸收层各种功能充分发挥的前提。 　　1．1 原材料选择 　　 橡胶沥青应力吸收层所用的材料包括橡胶沥青和集料。橡胶沥青性能要求如表 2。 　　表 2 橡胶沥青的技术要求 　　 　　 　　 橡胶沥青应力吸收层的碎石起到传递荷载的作用，需要有足够的强度，一般采用玄武岩或石灰岩。石料应洁净、干燥。由于应力吸收层在路面中还起到层间过渡和黏结的作用，要求石料和橡胶沥青的黏附性要好，且必须满足表 3 的要求。 　　表 3 橡胶沥青应力吸收层石料技术要求 　　 　　 　　1．2 橡胶沥青应力吸收层配比设计 　　 橡胶沥青和碎石洒布量的最常用的方法是采用过去的经验，应力吸收层碎石规格普遍采用 9．5 ～13．2 mm，因此本文选用 9．5 ～13．2 mm 规格的碎石对橡胶沥青最佳撒布量进行研究。 　　1．2．1 橡胶沥青撒布量 　　橡胶沥青撒布量影响应力吸收层各种功能。撒布量过大，导致泛油影响应力吸收层的防裂效果。撒布量过少，影响应力吸收层与水泥板、沥青罩面的黏结会造成推移等路面病害。为研究橡胶沥青撒布量对应力吸收层黏结效果的影响，采用加高的车辙